Wenn Sie fragen: „Was sind die Hauptbestandteile eines PalettenheberDieser Leitfaden erläutert alle wichtigen Komponenten in verständlicher technischer Sprache. Wir analysieren Rahmen, Gabeln, Hydraulik, Räder und Energiesysteme, damit Sie die Konstruktionen optimal an die Anforderungen im Lageralltag anpassen können. Sie erfahren, wie Geometrie, Tragfähigkeit und Materialien Sicherheit, Verfügbarkeit und Gesamtbetriebskosten beeinflussen. Nutzen Sie diesen Leitfaden als praktisches Nachschlagewerk für die Spezifizierung neuer Geräte, die Schulung von Bedienern und die Wartungsplanung.
Grundlagen und Kernstruktur von Hubwagen
Geometrie von Hauptrahmen, Chassis und Gabel
Wenn man fragt: „Was sind die Hauptbestandteile eines PalettenheberAusgangspunkt sind der Hauptrahmen, das Chassis und die Gabeln. Das Chassis ist eine geschweißte Stahlkonstruktion, die die Hydraulikeinheit, die Lenkung und die Radaufnahmen trägt. Häufig wird hochfester Stahl mit einer Schutzbeschichtung verwendet, um Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten und gleichzeitig das Gewicht der Konstruktion relativ gering zu halten. Konstruktion aus hochfestem Stahl mit pulverbeschichteter OberflächeDie Gabelgeometrie ist standardisiert, sodass die beiden Zinken sauber in die Palettenöffnungen gleiten und die Last gleichmäßig zurück in das Chassis verteilen.
- Die typische Gabellänge beträgt etwa 1150 mm, was für Standardpaletten mit 1200 mm Durchmesser geeignet ist und gleichzeitig einen überschaubaren Wendekreis gewährleistet. 1150 mm Gabellänge.
- Die Breite über den Gabeln variiert üblicherweise zwischen 520 mm und 685 mm, um unterschiedlichen Palettengrößen und Gangbreiten gerecht zu werden. 520–685 mm Breite über Gabeln.
- Die abgerundeten Gabelspitzen erleichtern das Einschieben der Palette und reduzieren die Belastung der Dielen. abgerundete Gabelspitzen.
Der vertikale Gabelhub ist gering, aber entscheidend. Ein typisches manuelles Gerät hebt von einer abgesenkten Höhe von etwa 85 mm auf eine angehobene Höhe von etwa 200 mm an, gerade genug, um Palettenkufen und Unebenheiten im Boden zu überwinden. Gabelhubbereich ca. 85–200 mmDer begrenzte Federweg hält den Schwerpunkt niedrig, was die Stabilität erhöht und die Biegebeanspruchung der Gabeln reduziert. Der Hauptrahmen integriert zudem Befestigungspunkte für Lasträder unter den Gabelenden und größere Lenkräder in der Nähe des Lenkers. Dadurch wird die Strukturgeometrie direkt mit der Rollstabilität und dem Kraftaufwand beim Schieben/Ziehen verknüpft.
Wichtige geometrische Überlegungen
Die Ingenieure achten auf Gabelstärke, Unterbodenfreiheit und Kegellänge, um Durchbiegung, Palettenkompatibilität und einfaches Einfahren optimal aufeinander abzustimmen. Chassisquerschnitt und Schweißnahtanordnung sind so dimensioniert, dass die maximale Betriebsspannung bei voller Nennlast und angemessenem Sicherheitsfaktor innerhalb der zulässigen Grenzen bleibt.
Tragfähigkeitswerte, Abmessungen und Materialspezifikationen
Das Verständnis von Tragfähigkeitskennwerten und Abmessungen ist unerlässlich, um die Hauptbestandteile eines Produkts zu definieren. Palettenheber Für Ihren Betrieb. Die meisten manuellen Hubwagen haben eine Tragfähigkeit von 2000–5000 kg und decken damit typische Lager- und Produktionslasten ab. Tragfähigkeitsbereich 2000–5000 kgRahmen, Gabelquerschnittsmodul und Radauswahl sind so dimensioniert, dass sie diese Last ohne bleibende Verformung tragen können. Eine typische Gesamtlänge von etwa 1540–1600 mm bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stabilität und Wendigkeit in engen Gängen. 1540–1600 mm Gesamtlänge.
| Parameter | Typischer Bereich | Auswirkungen auf das Design |
|---|---|---|
| Nennleistung | 2000-5000 kg Belastbarkeitsbereich | Antriebsgabelstärke, Schweißnahtgröße, Rad- und Lagerauswahl |
| Gabellänge | ≈1150 mm 1150 mm Gabeln | Muss zur Palettentiefe und zum Wenderadius passen |
| Breite über Gabeln | 520 – 685 mm 520–685 mm Breite | Passt zum Palettenabstand und zur Ladefläche |
| LKW-Gewicht | ≈60–85 kg 60–85 kg LKW-Gewicht | Beeinflusst Schubkraft, Transport und Ergonomie |
Die Materialspezifikationen konzentrieren sich auf Festigkeit, Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz. Hochfeste Stahlbleche und Formprofile bieten die erforderliche Streckgrenze, während Pulverbeschichtungen oder ähnliche Oberflächenbehandlungen vor Rost in feuchten oder korrosiven Umgebungen schützen. hochfester Stahl mit pulverbeschichteter OberflächeLast- und Lenkräder bestehen typischerweise aus Polyurethan, Nylon oder Gummi und werden je nach Bodenart, Geräuschgrenzwerten und erforderlichem Rollwiderstand ausgewählt. Polyurethan-, Gummi- und Nylonräder.
Warum diese Spezifikationen in der Praxis wichtig sind
Die korrekte Abstimmung von Tragfähigkeit und Abmessungen auf Paletten und Ladungen reduziert Gabelverbiegungen, Radschäden und die Belastung des Bedieners. Eine Unterdimensionierung des Rahmen- oder Gabelmaterials birgt das Risiko dauerhafter Verformungen und unsicherer Durchbiegungen, während eine Überdimensionierung unnötiges Gewicht und Kosten verursacht.
Kritische Funktionskomponenten und Konstruktionsdetails
Hydraulikpumpe, Ventilblock und Hubgestänge
Die Hydraulikgruppe spielt eine zentrale Rolle, wenn man fragt, was die Hauptbestandteile eines Hydraulikaggregats sind. manueller HubwagenWeil sie die Hebelkraft in Hubkraft umwandelt. Ein abgedichtetes Hydraulikpumpengehäuse minimiert Verunreinigungen und Leckagen, und einige Geräte verfügen über eine Schnellhubfunktion zum Anheben leichter Lasten mit weniger Hüben. Hydraulische PumpeDer Ventilblock leitet das Öl zwischen Pumpe, Zylinder und Reservoir und integriert Überlast- oder Druckbegrenzungsventile, um strukturelle Schäden zu verhindern, falls die Betriebskräfte die Nennkapazität überschreiten. ÜberlastdruckentlastungHubgestänge und Schubstangen setzen den Zylinderhub in die Gabelhebung um; die Konstrukteure halten diese Verbindungen kompakt, mit gehärteten Bolzen und Buchsen, um Spiel zu begrenzen und ein gleichmäßiges Anheben zu gewährleisten.
- Zu den regelmäßigen Hydraulikprüfungen gehört das Nachfüllen von Öl, wenn sich die Gabeln nur schwer heben, und der Ölwechsel etwa alle 6 Monate oder 1500 Betriebsstunden, um Verschleiß und innere Korrosion zu verhindern. täglicher Hydrauliktest Ölwechselintervall.
- Druckventile werden üblicherweise so eingestellt, dass das System ab einem definierten Schwellenwert, beispielsweise bei etwa 1000 kg mit einer Toleranz von ca. 10 % in einigen Stapleranwendungen, Druck umgeht, um Rahmen und Gabeln vor Überlastung zu schützen. Druckventileinstellung.
- Geschmierte Drehgelenke im Hubgestänge reduzieren die Reibung und halten die Hebelkräfte gering, was bei häufigen manuellen Hebevorgängen von entscheidender Bedeutung ist.
Wichtigste Konstruktionsprioritäten für Hydraulikgruppen
Die Konstrukteure haben ein Gleichgewicht gefunden zwischen kompakter Bauweise im Gabelrahmen, einfacher Zugänglichkeit für den Dichtungswechsel, korrosionsbeständigen Oberflächen und Kompatibilität mit gängigen Hydraulikölen.
Steuerpinne, Bedienhebel und Sicherheitslogik
Die Lenksäule und der Lenkhebel bilden die Hauptschnittstelle des Bedieners und beeinflussen daher maßgeblich Sicherheit und Arbeitsleistung. Ein typischer Lenkhebel dient sowohl der Steuerung als auch der Betätigung der Hydraulikpumpe. Die Positionen Heben, Senken und Neutralstellung sind ergonomisch in einem Griff für die Einhandbedienung zusammengefasst. BedienelementeBei netzbetriebenen Geräten sorgen moderne Steuereinheiten mit kontaktlosen Sensoren und abgedichteter Elektronik für eine längere Lebensdauer in kalten oder feuchten Umgebungen und erreichen Schutzarten, die mit IP67 für Wasser- und Staubbeständigkeit vergleichbar sind. kontaktloser, versiegelter GriffDie Sicherheitslogik im Griff und im Fahrregler steuert die Geschwindigkeit über den Deichselwinkel, bremst den Stapler in engen Positionen ab und integriert Notstopp und Bremsbetätigung.
- Die ergonomische Griffgeometrie reduziert die Abweichung des Handgelenks und den erforderlichen Kraftaufwand beim Drücken und Ziehen, was für sich wiederholende Tätigkeiten wichtig ist und den internen Ergonomierichtlinien entspricht.
- Die Positions-Geschwindigkeits-Steuerung ermöglicht das Manövrieren mit nahezu senkrechtem Griff und verbessert so die Kontrolle in beengten Docks und Anhängern, während gleichzeitig die maximale Fahrgeschwindigkeit aus Sicherheitsgründen begrenzt wird. Positions- und Geschwindigkeitsregelung.
- Tägliche Inspektionen des Griffbereichs auf Risse, lockere Befestigungselemente oder ruckartige Bewegungen helfen, Probleme zu erkennen, bevor sie die Lenkpräzision oder die hydraulische Steuerung beeinträchtigen. tägliche Inspektion.
Typische Sicherheitsfunktionen der Pinne
Zu den üblichen Funktionen gehören eine Neutralstellungssperre, Not-Aus-Schalter, eine automatische Bremsfunktion beim Loslassen des Griffs und eine Logik zur Begrenzung der Beschleunigung, wenn die Pinne zu steil steht.
Räder, Rollen, Antriebseinheiten und Batteriesysteme
Fahrwerk und Antriebssysteme sind ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Definition der Hauptbestandteile eines manueller Hubwagen Für einen bestimmten Anwendungsfall verwenden manuelle Einheiten typischerweise größere Lenkräder vorne und kleinere Tandem-Lastrollen unter den Gabeln, oft aus Polyurethan, Gummi oder Nylon, mit Lenkraddurchmessern um die 200 mm und Lastrollendurchmessern um die 80 mm, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Rollwiderstand, Geräuschentwicklung und Haltbarkeit zu erzielen. Radgrößen und MaterialienVerbesserte Radsätze mit durchgehendem Profil, abriebfesten Gummimischungen und Korrosionsschutz verbessern die Haftung auf feuchten Böden, reduzieren Vibrationen und Geräusche, was den Bedienkomfort und die Sicherheit erhöht und gleichzeitig den Wartungsaufwand verringert. Vorteile des verbesserten Rades.
| Komponentengruppe | Typische Optionen | Wichtigste technische Kompromisse |
|---|---|---|
| Räder und Rollen | Gummi, Polyurethan, Nylon, Metall, Gelände | Geräuschentwicklung vs. Belastbarkeit, Bodenschutz vs. Verschleiß, Rollwiderstand vs. Griffigkeit Radleistung |
| Antriebseinheit (elektrisch) | Wechselstrom-Traktionsmotor, Gussgetriebe, Schrägverzahnung | Beschleunigung, Steigfähigkeit, Langlebigkeit unter härtesten Einsatzbedingungen Wechselstrom-Traktionssystem |
| Batteriesystem | Blei-Säure, Lithium-Ionen, TPPL | Anschaffungskosten vs. Lebensdauer, Wartung vs. Betriebszeit, Gewicht vs. Laufzeit Akku vergleich |
Bei motorisierten Hubwagen sorgt ein kompakter Wechselstromantrieb mit gegossenem Getriebe und Schrägverzahnung für sanftes Beschleunigen, kontrollierte Richtungswechsel und das für Rampen benötigte Drehmoment bei minimalem Geräuschpegel und geringem Getriebeverschleiß. Antriebseinheit und WechselstromsystemBlei-Säure-Batterien bieten niedrigere Anschaffungskosten, erfordern aber das Nachfüllen von Wasser und die Reinigung, wohingegen Lithium-Ionen-Akkus leichter sind, schneller laden und mit einem deutlich geringeren jährlichen Wartungsaufwand auskommen, wodurch sich ihre Lebensdauer oft auf etwa 5–10 Jahre verlängert, verglichen mit etwa 3–5 Jahren bei Blei-Säure-Batterien bei ähnlichen Betriebszyklen. Gesamtbetriebskosten und Lebensdauer der Batterie.
Wartungsschwerpunkt für Fahrwerk und Antrieb
Regelmäßige Kontrollen sollten Beschädigungen an Rädern und Rollen, die Schmierung der Lenkgelenke und Schmierstellen, die Überprüfung der Antriebsmotoren und Bremsen sowie die Batteriespannung und den Korrosionszustand umfassen, um einen geringen Rollwiderstand und eine hohe Betriebszeit zu gewährleisten. Überprüfung von Fahrwerk und Elektrik.
Passende Hubwagenkomponenten für Ihre Anwendung
Auswahl von Laufrädern, Gabeln und Pumpen je nach Umgebung
Wenn man fragt, was die Hauptbestandteile eines manueller Hubwagen Für eine bestimmte Anwendung werden üblicherweise Räder, Gabeln und die Hydraulikpumpe als erste Komponenten angepasst. Das Radmaterial sollte zum Bodenbelag und zum Lastprofil passen. Lenkräder aus Polyurethan oder Gummi bieten guten Halt und geringe Geräuschentwicklung auf glatten Innenböden; typische Durchmesser für manuelle Einheiten liegen bei etwa 200 mm. und Tandem-Lasträder aus Polyurethan oder Nylon mit einem Durchmesser von ca. 80 mmFür sehr hohe Belastungen, häufige Nutzungszyklen oder raue Oberflächen verbessern härtere Gummimischungen oder Metallkerne die Haltbarkeit und reduzieren die Abflachung der Lauffläche, während Gelände- oder Lenkrollen die Manövrierfähigkeit auf unebenem Gelände und an Schwellen erhöhen. und kann deutlich höhere Lasten tragen..
Die Gabelgeometrie muss zu Ihrem Palettenstandard und der Ganganordnung passen. Typische Gabellängen um 1150 mm und eine Breite über den Gabeln von 520–685 mm decken die meisten EUR- und Standardpaletten ab. Die empfohlene Höhe beträgt im abgesenkten Zustand ca. 85 mm und im angehobenen Zustand ca. 200 mm, um die Deckbretter nicht zu überfahren, ohne den Lastschwerpunkt zu stark anzuheben. für ein stabiles HandlingSchmalere Gabeln erleichtern das Lagern von Halbpaletten und engen Regalbestückungen, erhöhen aber die Punktbelastung auf schwachen Regalböden; breitere Gabeln verteilen die Last auf leichten Paletten besser. In korrosiven oder regelmäßig zu reinigenden Bereichen empfiehlt sich die Kombination von geeigneten Gabelbeschichtungen oder Edelstahlkonstruktionen mit abgedichteten Radlagern, um Rost und Verschmutzungen zu vermeiden.
Die Hydraulikpumpe und der Ventilblock bestimmen, wie schnell und gleichmäßig der Wagenheber hebt. Ein abgedichtetes Pumpengehäuse reduziert Verschmutzung und Leckagen, während Schnellhubkreisläufe die Anzahl der benötigten Hübe zum Erreichen der Palettenaufnahmehöhe bei leichteren Lasten verringern. und die Produktivität der Bediener zu verbessernFür den Einsatz unter harten Bedingungen oder im Mehrschichtbetrieb empfiehlt sich eine Konstruktion aus hochfestem Stahl mit Überlastdruckventilen zum Schutz von Fahrgestell und Gabeln, falls die Bediener die zulässige Tragfähigkeit von 2000–5000 kg überschreiten. und um strukturelle Schäden zu verhindernIn temperaturkontrollierten Umgebungen oder im Freien sollten Sie Pumpen und Dichtungen wählen, die für Ihren Temperaturbereich ausgelegt sind, um ein träges Anheben und vorzeitigen Dichtungsverschleiß zu vermeiden.
Schnelle Auswahltipps nach Umgebung
- Trockene Indoor-Lagerhalle: Polyurethanräder, Standard-1150-mm-Gabeln, Schnellhebepumpe.
- Kühlraum: Abgedichtete Pumpe, kältebeständige Dichtungen, Räder mit guter Haftung bei niedrigen Temperaturen.
- Nass oder korrosiv: Korrosionsbeständige Gabeln, nichtmetallische oder beschichtete Räder, abgedichtete Lager.
- Robuste Hof- oder Dockplatten: Geländegängige oder größere Räder, verstärkte Gabelspitzen, Hochleistungspumpe.
Energiesysteme, Gesamtbetriebskosten und Wartungsplanung
Bei motorisierten Hubwagen ist das Energiesystem ein wichtiger Bestandteil dessen, was die Hauptbestandteile eines solchen Hubwagens sind manueller Hubwagen Aus Kosten- und Verfügbarkeitssicht bieten Blei-Säure-Batterien einen niedrigeren Anschaffungspreis (typischerweise 600–800 US-Dollar für einen 24-V-Akku mit 250 Ah), sind aber schwerer und müssen regelmäßig mit Wasser befüllt und gereinigt werden. was einen höheren Wartungsaufwand zur Folge hatLithium-Ionen-Akkus sind in der Anschaffung teurer (ca. 1500–2000 US-Dollar für einen 24-V-Akku mit 100 Ah), laden aber schneller, unterstützen das Zwischenladen und haben typischerweise eine Lebensdauer von 5–10 Jahren im Vergleich zu 3–5 Jahren bei Blei-Säure-Akkus. Die jährlichen Wartungskosten halbieren sich über einen Zeitraum von fünf Jahren. Reduzierung von Ausfallzeiten und Arbeitskosten.
Die Gesamtbetriebskosten (TCO) hängen vom Betriebszyklus, den Arbeitskosten und der Ladeinfrastruktur ab. Über einen Zeitraum von fünf Jahren weisen Blei-Säure-Lösungen typischerweise niedrigere reine Batterie-TCO von etwa 1200–1300 US-Dollar auf, während Lithiumsysteme etwa zwischen 1850 und 2300 US-Dollar liegen. Letztere können sich jedoch durch höhere Verfügbarkeit, weniger Batteriewechsel und geringeren Wartungsaufwand amortisieren. insbesondere im MehrschichtbetriebElektrische Hubwagen reduzieren zudem den Kraftaufwand und die Ermüdung des Bedieners, sodass eine Person mehr Paletten pro Schicht bewegen und saisonale Spitzenzeiten ohne zusätzliches Personal bewältigen kann. was den Durchsatz und die Sicherheit verbessert..
Ein strukturierter Wartungsplan schützt diese Schlüsselkomponenten und stabilisiert die Lebenszykluskosten. Tägliche Kontrollen sollten die reibungslose Radrotation, die geraden Gabeln und die einwandfreie Funktion von Hebel und Pumpe bestätigen. Kurze Wischvorgänge entfernen Schmutz und verschüttetes Öl. und ein kurzer Hydrauliktest, um träges Heben zu erkennen.Wöchentlich sollten Sie die Radachsen und Drehpunkte schmieren sowie die Befestigungselemente von Gabel und Lenker festziehen, um Klappergeräusche zu beseitigen. Bei monatlichen Inspektionen sollten Sie die Gabeln mit einem Lineal prüfen, die Räder auf Risse oder Abflachungen untersuchen und Stahloberflächen mit Korrosionsschutz behandeln. um die Lebensdauer der Struktur zu verlängernBei motorbetriebenen Einheiten sorgen planmäßige Überprüfungen der Hydraulikkreisläufe, Antriebsmotoren, Bremsen und elektrischen Anschlüsse sowie planmäßige Hydraulikölwechsel etwa alle 6 Monate oder 1500 Betriebsstunden dafür, dass der Wagenheber innerhalb seiner konstruktionsbedingten Grenzen bleibt und kostspielige ungeplante Ausfälle vermieden werden. Unterstützung vorhersehbarer Gesamtbetriebskosten.
| Entscheidungsbereich | Schlüsselkomponente | Wichtigste technische Kompromisse |
|---|---|---|
| Boden und Umgebung | Radtyp und -größe | Geräuschentwicklung und Griffigkeit im Vergleich zu Rollwiderstand und Haltbarkeit |
| Paletten- und Ganglayout | Gabellänge und -breite | Kompatibilität und Stabilität vs. Manövrierfähigkeit |
| Schichtmuster und Betriebszeit | Batteriechemie | Anschaffungskosten vs. Ladeflexibilität und Lebensdauer |
| Lebenszykluskosten | Wartungsregime | Geplante Servicezeit im Vergleich zu Ausfällen, Stillstandszeiten und Reparaturen |
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Abschließende technische Überlegungen und Zusammenfassung
Eine effektive Hubwagenkonstruktion vereint Geometrie, Struktur, Hydraulik, Fahrwerk und Energiesysteme zu einem stabilen Gesamtpaket. Gabellänge, -breite und Hubbereich bestimmen die Lastverteilung über dem Radstand. Die korrekte Geometrie hält den Schwerpunkt niedrig und innerhalb des Auflagebereichs, wodurch ein Umkippen verhindert und die Belastung der Gabeln reduziert wird. Hochfeste Stahlprofile, korrekte Schweißnahtdimensionierung und geeignete Radmaterialien ermöglichen die Aufnahme der Nennlasten ohne bleibende Verformung oder Rissbildung.
Hydraulikpumpen, Ventilblöcke und Gestänge wandeln geringe Hebelkräfte in kontrolliertes Anheben um. Überlastventile und abgedichtete Bauteile schützen sowohl den Bediener als auch das Fahrgestell, wenn die Grenzen ausgereizt oder in rauen Umgebungen gearbeitet wird. Lenksäulen, Bedienhebel und Sicherheitslogik gewährleisten eine sichere Anwendung im Alltag. Gute Ergonomie sowie automatische Geschwindigkeits- und Bremsfunktionen reduzieren menschliche Fehler und das Verletzungsrisiko.
Die Auswahl von Rädern, Rollen und Akku optimiert den Hubwagen für den jeweiligen Einsatzort. Die Abstimmung der Komponenten auf Boden, Palette, Schichtplan und Umgebungsbedingungen sorgt für die beste Balance zwischen Verfügbarkeit, Bedieneraufwand und Gesamtkosten. Betriebs- und Entwicklungsteams sollten den Hubwagen als System betrachten. Definieren Sie zunächst Lasten und Einsatzzyklen, wählen Sie die passenden Komponenten aus und erstellen Sie einen strukturierten Wartungsplan. Dieser Ansatz gewährleistet, dass Atomoving-Hubwagen über ihre gesamte Lebensdauer sicher, zuverlässig und kosteneffizient sind.
Häufig gestellte Fragen
Was sind die Hauptbestandteile eines Hubwagens?
Ein Hubwagen, auch Palettenhubwagen genannt, besteht aus mehreren wichtigen Komponenten, die seine effektive Funktion beim Materialtransport ermöglichen. Zu den Hauptbestandteilen gehören:
- Gabeln: Die beiden flachen Zinken an der Vorderseite dienten dazu, unter Paletten geschoben zu werden.
- Griff: Dient zum Steuern und Betreiben der Hydraulikpumpe zum Heben.
- Hydraulische Pumpe: Erzeugt den Hebemechanismus durch Druckerzeugung zum Anheben der Gabeln Hydraulikheber-Mechaniker.
- Laufräder: Ausgestattet mit Lasträdern vorne und Lenkrädern hinten für einfache Manövrierbarkeit.
- Nasenplatte: Diese auch als Grundplatte oder Zehenplatte bezeichnete ebene Fläche verbindet die Gabeln und trägt die Palette.
Wie hebt ein Hubwagen Paletten an?
Ein Hubwagen hebt Paletten mithilfe eines Hydrauliksystems an. Durch das Pumpen des Hebels baut sich im Zylinder Hydraulikdruck auf, wodurch der Kolben die Gabeln nach oben drückt. Dieser Mechanismus ermöglicht es den Gabeln, schwere Lasten mit minimalem Kraftaufwand anzuheben. Hydraulikheber-MechanikerSobald die Palette angehoben ist, kann sie bewegt und an beliebiger Stelle im Lager platziert werden.
