Transpalette manuel

Transpalette manuel à bobine

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Transpalette hydraulique jaune vif avec poignée noire pour le levage et le déplacement manuel des palettes, indispensable pour la logistique des entrepôts.

Transpalette hydraulique à bobine

Châssis optimisé à profil en V : Maintient en toute sécurité des charges cylindriques dont le diamètre varie de 800 mm à 1400 mm (31.5 po à 55.1 po), empêchant tout déplacement latéral pendant le transport.
Système hydraulique haute capacité : Offre une capacité de levage jusqu'à 2500kg (lb 5500), pouvant accueillir des rouleaux de papier épais, des rouleaux de textile ou des bobines d'acier.
Entrée de chargement discrète : Il est doté de pointes de fourche inclinées et d'une garde au sol réduite, facilitant le positionnement manuel en roulis sans assistance mécanique.
Direction de précision : Equipé $Φ$ 180 x 50 mm ( $Φ$ 7.1 x 2.0 pouces) Volants pour des manœuvres contrôlées dans les allées étroites des entrepôts.

Le transpalette hydraulique pour bobines de la série HPL est spécialement conçu pour le transport sécurisé de charges cylindriques dans les secteurs de l'imprimerie, du textile et de la fabrication. Contrairement aux transpalettes à fourches plates classiques, ce transpalette hydraulique spécialisé possède un châssis en V conçu pour centrer et stabiliser les charges d'un diamètre compris entre 800 mm (31.5 po) et 1 400 mm (55.1 po) . Fabriqué en acier soudé haute résistance, il garantit une rigidité structurelle optimale même à pleine charge. Les fourches inclinées permettent aux opérateurs de positionner manuellement les bobines avant d'actionner le levage hydraulique. Avec une capacité de charge typique de 2 000 à 2 500 kg (4 400 à 5 500 lb) , cet équipement remplace la manutention manuelle des bobines lourdes, réduisant considérablement les risques de blessures et améliorant la productivité.

Modèle pour transpalette hydraulique

Modèle		HPL25	HPL30
Capacité de chargement	kg	2,000	2,500
Hauteur de levage	mm	200/190	200/190
Hauteur abaissée	mm	85/75	85/75
Largeur hors tout de la fourche	mm	520/550/685	520/550/685
Longueur totale de la fourche	mm	1,500 ou 2,000	1,500 ou 2,000
Volant	mm	Φ180 × 50	Φ180 × 50
Roue à double fourche	mm	Φ80 × 93 / Φ74 × 93	Φ80 × 93 / Φ74 × 93
Roue à fourche unique	mm	Φ80 × 70 / Φ74 × 70	Φ80 × 70 / Φ74 × 70
Garde au sol	mm	32	32
Poids net	kg	80 ou 120	80 ou 120

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Performances

Stabilisation géométrique de la charge (conception en forme de V)

Le principal avantage technique de cette série réside dans la géométrie spécifique de ses fourches. Les fourches plates standard présentent un risque pour la sécurité des objets cylindriques en raison de leur surface de contact minimale. Ce modèle utilise un profil central en V qui crée deux points de contact pour les bobines de 800 mm (31.5 po) à 1 400 mm (55.1 po) de diamètre. Ce berceau géométrique répartit uniformément la force verticale, empêchant ainsi la charge de se renverser dans les virages ou lors des freinages. Cette conception élimine le besoin de sangles pour les transferts sur de courtes distances, ce qui améliore l'efficacité opérationnelle.

Construction robuste du châssis et du système de levage hydraulique

Conçu pour une utilisation industrielle intensive, le châssis est fabriqué en acier soudé haute résistance, lui permettant de résister aux contraintes de torsion des charges lourdes et concentrées. Le système de pompe hydraulique intégré au transpalette assure une puissance de levage fiable pour soulever les bobines lourdes au-dessus du sol. La course de levage est essentielle pour garantir un dégagement suffisant au sol lors du transport, notamment en présence de joints de dilatation irréguliers ou de débris, protégeant ainsi la surface fragile des matériaux en rouleaux (comme le papier ou le film) et le sol de l'entrepôt.

Maniabilité et entrée ergonomiques

L'efficacité de la manutention des bobines repose sur la facilité de chargement. Les fourches sont dotées d'extrémités inclinées aux points d'entrée critiques, permettant ainsi aux opérateurs de charger directement les matériaux dans le berceau en V avec un minimum d'effort. Une fois chargé, le chariot conserve une excellente maniabilité grâce à ses grandes roues directrices $de$ 180 x 50 mm ( $7.1$ x 2.0 pouces) et ses galets de chargement $de$ 80 x 70 mm ( $3.15$ x 2.76 pouces) . Cette configuration de roues minimise la résistance au roulement et réduit la force nécessaire au démarrage, même lorsque le chariot est chargé à pleine capacité.

Questions fréquemment posées

Que ne faut-il jamais faire lorsque l’on tire un transpalette manuel ?

Il ne faut jamais utiliser un transpalette manuel dans des espaces restreints ou encombrés, car cela réduit la visibilité et la maniabilité. Évitez de tirer brusquement, de surcharger le transpalette ou de le déplacer à une vitesse excessive, ce qui peut entraîner des blessures, des collisions ou une instabilité de la charge. Il est également dangereux de manœuvrer le transpalette dans les virages sans vérifier la présence de piétons ou d'obstacles.

Quelle est la différence entre un transpalette et un transpalette électrique ?

Un transpalette manuel standard nécessite la force humaine pour soulever et déplacer les charges, ce qui le rend adapté aux tâches légères et aux courtes distances. Un transpalette électrique utilise un moteur alimenté par batterie pour le levage et la propulsion, réduisant ainsi la fatigue de l'opérateur et améliorant l'efficacité pour les charges plus lourdes et les longues distances. Les modèles électriques sont plus rapides et demandent moins d'effort physique, tandis que les modèles manuels sont plus abordables et ne nécessitent aucun entretien.

Références

[1] Jungheinrich UK. « Transpalettes manuels ». Jungheinrich UK, consulté le 22 février 2026. https://www.jungheinrich.co.uk/products/new-forklifts/pallet-trucks/hand-pallet-trucks.

[2] Nationwide Handling. « Avez-vous besoin d’un permis pour utiliser un transpalette ? Formation et sécurité expliquées ». Nationwide Handling, consulté le 22 février 2026. https://www.nationwidehandling.co.uk/post/do-you-need-a-licence-to-use-a-pallet-truck-training-safety-explained.

[3] Monroe Engineering. « 5 types courants de transpalettes ». Monroe Engineering, consulté le 22 février 2026. https://monroeengineering.com/blog/5-common-types-of-pallet-jacks/.

[4] BHS. « Empilage des palettes : réglementations de l’OSHA ». BHS, consulté le 22 février 2026. https://na.bhs1.com/blog/post/stacking-pallets-osha-regulations.