Transpalette manuel

Transpalette tout terrain

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Transpalette tout terrain

Pneus pneumatiques à dégagement élevé : Caractéristiques $Φ$ Roues avant de 510 mm (20.1 pouces) pour minimiser la résistance au roulement sur le gravier, la terre et les débris de construction.
Géométrie de charge ajustable : La largeur des fourches s'ajuste entre 240 et 680 mm (9.4 à 26.8 pouces) pour s'adapter aux palettes et aux patins non standard.
Châssis tubulaire renforcé : Une structure d'un poids net de 212 kg (467 lbs) assure une rigidité en torsion lors de la manipulation de charges complètes de 1 250 kg (2 755 lbs).

La série HPW Transpalette tout terrain Il est spécialement conçu pour les applications de manutention en extérieur où les transpalettes d'entrepôt standard sont inutilisables, comme sur les chantiers de construction, dans les jardineries et les parcs à granulats. Contrairement aux équipements à roues pleines, cet appareil utilise des roues surdimensionnées. $Φ$ Pneus avant pneumatiques de 510 mm (20.1 pouces) et $Φ$ Les roues arrière directrices de 250 mm permettent de franchir les terrains accidentés sans s'enfoncer ni se déstabiliser. Le châssis, en acier tubulaire renforcé, offre une capacité de charge statique de 1 250 kg. Avec une hauteur de fourche abaissée de seulement 65 mm et une hauteur de levage maximale de 200 mm, ce chariot offre la garde au sol nécessaire pour franchir les rampes et les obstacles au sol, tout en restant compatible avec les palettes jetables à faible hauteur.

Modèle pour transpalette manuel

Modèle		HPW
Capacité de chargement	kg	1,250
Hauteur de levage	mm	200
Hauteur abaissée	mm	65
Largeur hors tout de la fourche	mm	240-680
Longueur totale de la fourche	mm	950
Roue avant	mm	Φ510 × 120
Jante arrière	mm	Φ250 × 80
Roue à double fourche	mm	Φ80 × 93 / Φ74 × 93
Taille d'emballage	mm	1040x740x760
Poids net	kg	212

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Performances

Système de mobilité pneumatique tout-terrain

Les transpalettes standard utilisent de petites roues en polyuréthane qui s'enlisent instantanément sur les surfaces molles ou irrégulières. Le modèle HPW remédie à ce problème grâce à ses roues de grand diamètre. L'essieu avant est équipé de $Φ$ pneus pneumatiques de 510 mm x 120 mm (20.1 x 4.7 pouces), tandis que l'arrière utilise $Φ$ Volants de 250 mm x 80 mm (9.8 x 3.1 po). Ce rapport diamètre/largeur spécifique augmente considérablement la surface de contact, réduisant la pression au sol (psi) et permettant à l'opérateur de manœuvrer manuellement des charges de 1.25 tonne sur du gravier, de la terre et de l'asphalte fissuré avec une force de poussée/traction maîtrisable.

Architecture tubulaire résistante à la torsion

Pour une utilisation robuste sur terrains accidentés, le HPW doit résister à la torsion du châssis due aux irrégularités du sol. Contrairement aux crics d'intérieur classiques en acier plié en C, le HPW est doté d'un châssis tubulaire en acier soudé. Cette conception contribue à son poids net conséquent de 212 kg, assurant un bon équilibre et une intégrité structurelle optimale. Le châssis est conçu pour supporter les chocs dynamiques typiques des environnements extérieurs sans compromettre la charge maximale d'utilisation (CMU) de 1 250 kg.

Manutention adaptative des charges et hydraulique

Pour répondre aux exigences variées des chaînes d'approvisionnement, le chariot élévateur HPW élimine les contraintes des fourches à largeur fixe. Sa conception à fourches enjambantes permet une largeur totale réglable de 240 mm à 680 mm, assurant ainsi la manutention sécurisée de palettes spécialisées étroites et de palettes à longerons standard. La pompe hydraulique intégrée est dotée d'une poignée de commande à 3 positions (Levée, Descente, Point mort) offrant une course de levage de 200 mm. Cette large plage de levage est essentielle pour décharger efficacement la charge et garantir une garde au sol suffisante lors de la traversée de pentes ou de chantiers jonchés de débris.

Questions fréquemment posées

Quels sont les trois principaux types de transpalettes ?

Les trois principaux types de chariots de manutention de palettes sont les transpalettes manuels, les transpalettes électriques et les gerbeurs de palettes.
Les transpalettes manuels sont actionnés à la main et utilisés pour le transport sur de courtes distances.
Les transpalettes électriques utilisent l'énergie des batteries pour faciliter le déplacement des charges lourdes.
Les gerbeurs de palettes sont conçus pour soulever et empiler les palettes verticalement à des hauteurs plus importantes.

Références

[1] Jungheinrich UK. « Transpalettes manuels ». Jungheinrich UK, consulté le 22 février 2026. https://www.jungheinrich.co.uk/products/new-forklifts/pallet-trucks/hand-pallet-trucks.

[2] Nationwide Handling. « Avez-vous besoin d’un permis pour utiliser un transpalette ? Formation et sécurité expliquées ». Nationwide Handling, consulté le 22 février 2026. https://www.nationwidehandling.co.uk/post/do-you-need-a-licence-to-use-a-pallet-truck-training-safety-explained.

[3] Monroe Engineering. « 5 types courants de transpalettes ». Monroe Engineering, consulté le 22 février 2026. https://monroeengineering.com/blog/5-common-types-of-pallet-jacks/.

[4] BHS. « Empilage de palettes : réglementation de l’OSHA ». BHS, consulté le 22 février 2026. https://na.bhs1.com/blog/post/stacking-pallets-osha-regulations.