Transpalette manuel
Transpalette tout-terrain de 1250 kg
Transpalette tout-terrain de 1250 kg
Transpalette tout-terrain robuste série HPW · Capacité de 1 250 kg · Pneus pneumatiques de 510 mm · Déplace les palettes sur le gravier, la boue et les terrains accidentés où un transpalette standard ne peut pas aller.
Pneus pneumatiques à dégagement élevé : Comporte des roues avant 510 mm (20.1 po) pour minimiser la résistance au roulement sur le gravier, la terre et les débris de construction.
Géométrie de charge réglable : La largeur des fourches s'ajuste entre 240 et 680 mm (9.4 à 26.8 pouces) pour s'adapter aux palettes et aux patins non standard.
Châssis tubulaire robuste : Une structure de poids net de 212 kg (467 lbs) assure une rigidité torsionnelle lors de la manipulation de charges complètes de 1 250 kg (2 755 lbs).
Hauteur de levage de 200 mm : la hauteur de fourche abaissée de 65 mm (2.6 po) permet de franchir les rampes et les obstacles au sol tout en restant compatible avec les palettes à faible dégagement.
Un transpalette tout-terrain est un outil de manutention robuste, à commande manuelle, conçu pour déplacer des palettes chargées sur des terrains accidentés, du gravier, de la boue et des surfaces extérieures où un transpalette classique ne peut pas circuler en toute sécurité. Contrairement aux transpalettes conventionnels, ce modèle tout-terrain associe des pneus pneumatiques surdimensionnés à un châssis tubulaire en acier renforcé pour une traction optimale sur les chantiers, les exploitations agricoles et les entrepôts, sans risque d'enlisement ni de déstabilisation. Il est spécialement conçu pour les applications logistiques extérieures – chantiers, jardineries, parcs à granulats et plateformes de distribution – où les transpalettes classiques sont inutilisables.
Spécifications du transpalette tout-terrain de 1250 kg
| Modèle | HPW | |
|---|---|---|
|
Capacité de chargement |
kg |
1,250 |
|
Hauteur de levage |
mm |
200 |
|
Hauteur abaissée |
mm |
65 |
|
Largeur hors tout de la fourche |
mm |
240-680 |
|
Longueur totale de la fourche |
mm |
950 |
|
Roue avant |
mm |
Φ510 × 120 |
|
Jante arrière |
mm |
Φ250 × 80 |
|
Roue à double fourche |
mm |
Φ80 × 93 / Φ74 × 93 |
|
Taille d'emballage |
mm |
1040x740x760 |
|
Poids net |
kg |
212 |
Transpalette tout-terrain pour chantiers de construction, exploitations agricoles et cours extérieures
Conçu spécifiquement pour les surfaces inaccessibles aux transpalettes classiques. Choisissez le mode de fonctionnement adapté à vos besoins.
Sites de construction
Roulez sur du gravier, des barres d'armature et des sols non finis sans que les roues ne s'enfoncent dans les matériaux meubles.
Gravières et parcs à agrégats
Les pneus pneumatiques à crampons profonds assurent une bonne adhérence, ce qui permet aux charges de rester stables sur les terrains rocailleux et poussiéreux.
Pépinières et jardineries
Déplacer de la terre, du paillis et des pierres palettisés sur des surfaces mixtes (chaussée et sol meuble) sans endommager la cargaison.
Fermes et environnements agricoles
Fiable dans les granges, les parcs d'engraissement et les chemins de campagne où la boue et les ornières irrégulières sont fréquentes.
Fournisseurs d'aménagement paysager
Assez robuste pour supporter le transport de pavés, de pierres et de gazon palettisés sur les chantiers.
Cours de stockage extérieures
Résiste aux intempéries tout en assurant le déplacement de charges lourdes sur des surfaces irrégulières.
Opérations de distribution
Ponts, zones de transit intérieures et extérieures où les marchandises doivent traverser les quais et les rampes.
Conditions neigeuses et verglacées
Les pneus pneumatiques à crampons profonds offrent une bonne adhérence sur la neige et la glace, une capacité dont de nombreux transpalettes standard sont dépourvus.
Caractéristiques du transpalette tout-terrain HPW 1250 kg
Chaque spécification est un mécanisme, pas un argument marketing – conçu pour des performances mesurables sur le terrain.
Pneus pneumatiques à dégagement élevé
Les pneus pneumatiques Φ510 mm à l'avant et Φ250 mm à l'arrière absorbent les chocs et s'auto-nettoient sur les débris, permettant ainsi au camion de continuer à se déplacer sur le gravier, la terre et les terrains irréguliers sans secouer la charge.
Géométrie de charge réglable
Les pointes de fourches effilées facilitent l'entrée des palettes, et la plage de largeur des fourches de 240 à 680 mm permet à une seule unité de manipuler des palettes standard, des patins et des caisses non standard.
Châssis rigide en torsion
Un cadre tubulaire en acier renforcé de 212 kg assure la stabilité de l'unité sous une charge totale de 1 250 kg, empêchant toute torsion et tout balancement sur des surfaces inégales.
Direction et commandes ergonomiques
La large poignée de direction, dotée d'une prise ergonomique et d'un ressort de torsion à retour en douceur, permet à l'opérateur de garder le contrôle sur les terrains accidentés tout en réduisant l'effort de poussée.
Moyeux à roulements étanches
Des roulements étanches résistants à la poussière et à l'eau protègent les moyeux des roues, permettant ainsi au camion de continuer à rouler dans des conditions extérieures humides et poussiéreuses avec un minimum d'entretien.
Valve de descente contrôlée
Une valve de descente de précision empêche les chutes de charge soudaines, permettant à l'opérateur de déposer en douceur des palettes de 1 250 kg même sur des surfaces inégales.
Comment choisir un transpalette tout-terrain
Choisissez le camion en fonction de votre chargement, du terrain et de la fréquence d'utilisation, et non l'inverse.
Type d'entraînement
Manuel : coût minimal et entretien minimal. Électrique : effort physique réduit, capacité de montée en pente supérieure. Essence : puissance maximale pour les charges extérieures très lourdes.
Taille des pneus
≤ 10 cm = surfaces pavées uniquement. 10 à 13 cm = terrain légèrement accidenté. ≥ 16 cm (pneus pneumatiques) = véritables terrains hors route : gravier, boue et neige. Choisissez 510 mm (20.1 pouces) pour les terrains les plus difficiles.
Capacité de charge
Moins de 1 500 kg → un modèle manuel suffit généralement. De 1 500 à 3 000 kg → privilégiez un modèle électrique. Plus de 3 000 kg → optez pour un modèle à gaz. Ce modèle a une capacité de levage statique de 1 250 kg.
Fréquence d'utilisation
Utilisée moins de 2 heures par jour → la version manuelle permet de réduire les coûts d'exploitation à un niveau quasi nul. Utilisée plus de 4 heures ou quotidiennement sur des pentes → la version électrique réduit la fatigue de l'opérateur.
Type de sol
Quel type de surface ? Gravier, boue, neige, pavés irréguliers ou un mélange des deux ? Dressez la liste des surfaces et choisissez des pneus offrant une adhérence optimale dans les conditions les plus difficiles, et non les plus favorables.
Mélange intérieur + extérieur
Si vous entreposez des marchandises sur un quai de chargement dans une cour, choisissez un modèle qui fonctionne également sur des sols lisses ; ce chariot reste compatible avec les palettes à faible hauteur sous plafond à l’intérieur.
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Plus d'équipement de manutention
Transpalette tout-terrain vs transpalette standard
Même travail sur le papier, mais machines complètement différentes une fois qu'on quitte le béton lisse.
| Transpalette tout-terrain (HPW 1250kg) | Transpalette standard d'entrepôt | |
|---|---|---|
| Roues | Pneus avant pneumatiques de Φ510 mm (20.1 pouces), autonettoyants | polyuréthane dur d'environ 180 mm (7 po), pour sols lisses uniquement |
| Conditions du sol | Gravier, boue, herbe, neige, rampes, pavage inachevé | Sols en béton lisse / sols d'entrepôt |
| Capacité de chargement | 1 250 kg (2 755 lbs) sur un sol extérieur inégal | 2 000 à 2 500 kg — mais uniquement sur des sols lisses et de niveau. |
| Largeur de fourche | Réglable de 240 à 680 mm — convient aux palettes et patins non standard | Longueur totale généralement fixe d'environ 685 mm |
| Châssis | acier tubulaire renforcé de 212 kg, rigide en torsion | Cadre soudé plus léger |
| Hauteur abaissée / levée | Abaissement de 65 mm · Rehausse de 200 mm — dégage les débris et les rampes | ≈85 mm abaissé — s'accroche aux débris extérieurs |
| Meilleur pour | Chantiers de construction, fermes, cours, jardineries, stockage extérieur | Entrepôts, quais, arrière-boutiques de magasins |
Remarque : les transpalettes standard affichent une capacité nominale supérieure, mais cette valeur est calculée pour des sols lisses. Sur du gravier ou un terrain accidenté, seul un transpalette tout-terrain garantit stabilité et mobilité.
FAQ sur les transpalettes tout-terrain
Quelle pente un transpalette tout-terrain peut-il gravir ?
Grâce à ses pneus pneumatiques et à son empattement stable, ce chariot élévateur franchit des pentes d'environ 6° à vide et de 3° à pleine charge . Son abaissement de fourche de 65 mm lui permet également de franchir les rampes et les obstacles au sol les plus courants. Il est toujours recommandé de tester la pente avec une charge représentative.
Peut-il fonctionner sur du gravier ou un terrain accidenté ?
Oui. Les pneus avant pneumatiques Φ510 mm (20.1 pouces) s'auto-nettoient et absorbent les chocs, ce qui permet au camion de continuer à rouler sur du gravier meuble, de la terre et des surfaces inégales où des roues en polyuréthane dur s'enfonceraient ou s'arrêteraient.
Quelle est la différence entre les transpalettes tout-terrain manuels et électriques ?
Oui. Les pneus avant pneumatiques Φ510 mm (20.1 pouces) s'auto-nettoient et absorbent les chocs, ce qui permet au camion de continuer à rouler sur du gravier meuble, de la terre et des surfaces inégales où des roues en polyuréthane dur s'enfonceraient ou s'arrêteraient.
Quelle est la charge maximale supportée par un transpalette tout-terrain ?
Ce modèle de la série HPW supporte une charge statique de 1 250 kg et pèse 212 kg. Remarque : les charges hors route sont généralement concentrées au centre de gravité ; veillez donc à bien centrer la palette et à éviter tout poids en porte-à-faux.
Quelle taille de pneus est la plus adaptée aux terrains accidentés ?
Pour une utilisation tout-terrain optimale, choisissez des pneus de 16 pouces (environ 510 mm) ou plus . Les roues de moins de 10 pouces sont conçues uniquement pour les sols lisses et auront des difficultés sur le gravier ou la boue. La configuration de ce modèle (510 mm à l'avant / 250 mm à l'arrière) offre un bon compromis entre adhérence et maniabilité.
Ce transpalette peut-il également être utilisé à l'intérieur ?
Oui. Avec une hauteur de fourche abaissée de 65 mm (2.6 pouces) , il reste compatible avec les palettes à faible dégagement, de sorte que la même unité peut déplacer des charges sur un sol d'entrepôt lisse puis directement dans la cour.
En quoi un transpalette tout-terrain diffère-t-il d'un transpalette standard ?
Principalement des pneus et un châssis . Les crics standard utilisent des roues en polyuréthane dur (environ 7 cm) conçues uniquement pour les sols lisses. Un modèle tout-terrain est équipé de gros pneus pneumatiques, d'un châssis en acier renforcé et d'une base plus large, ce qui lui permet d'évoluer sur le gravier, la boue et les pentes qui rendraient un cric standard inutilisable.
Quel entretien nécessite un transpalette tout-terrain ?
Pour un entretien simple : vérifiez la pression des pneus tous les mois, inspectez la pompe hydraulique tous les 3 mois et lubrifiez les roulements de roue tous les 6 mois . Les moyeux à roulements étanches réduisent l’entretien en conditions extérieures poussiéreuses et humides.
Références
[1] Jungheinrich UK. « Transpalettes manuels ». Jungheinrich UK, consulté le 22 février 2026. https://www.jungheinrich.co.uk/products/new-forklifts/pallet-trucks/hand-pallet-trucks.
[2] Nationwide Handling. « Avez-vous besoin d’un permis pour utiliser un transpalette ? Formation et sécurité expliquées ». Nationwide Handling, consulté le 22 février 2026. https://www.nationwidehandling.co.uk/post/do-you-need-a-licence-to-use-a-pallet-truck-training-safety-explained.
[3] Monroe Engineering. « 5 types courants de transpalettes ». Monroe Engineering, consulté le 22 février 2026. https://monroeengineering.com/blog/5-common-types-of-pallet-jacks/.
[4] BHS. « Empilage des palettes : réglementations de l’OSHA ». BHS, consulté le 22 février 2026. https://na.bhs1.com/blog/post/stacking-pallets-osha-regulations.