Transpalette manuel

Transpalette manuel en acier inoxydable

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Transpalette en acier inoxydable durable avec une finition polie et une poignée ergonomique, équipé d'un élévateur hydraulique et de roues à roulement doux pour une manutention efficace des matériaux dans les environnements sanitaires.

Transpalette HPS en acier inoxydable SS304/316

Métallurgie résistante à la corrosion : Disponible en acier inoxydable de qualité 304 ou 316, garantissant une oxydation nulle dans les environnements acides ou salins.
Capacité de charge élevée : Conçu pour un débit industriel élevé avec une capacité de levage maximale de 3000kg (lb 6614).
Conception axée sur l'hygiène : Fonctionnalité $Φ180 mm$ (Dans 7.1) Volants en nylon et roulements étanches pour une compatibilité totale avec le lavage à l'eau.
Manœuvrabilité de précision : Permet d'obtenir un rayon de braquage court de 1249mm (49.2 in), optimisant la navigation dans les lignes de traitement restreintes.

La série HPS transpalette en acier inoxydable Conçue avec précision pour répondre aux normes d'hygiène rigoureuses des industries agroalimentaires, pharmaceutiques et maritimes, cette unité se distingue des modèles galvanisés par son châssis entièrement soudé en acier inoxydable 304 ou 316, offrant une résistance absolue à l'eau, à la saumure et aux produits chimiques désinfectants.

Conçue pour les opérations à haute densité, la série HPS supporte des charges allant jusqu'à 3000kg (lb 6614) tout en conservant un poids net de seulement 70kg (lb 154) pour faciliter l'utilisation. Le système comprend une pompe hydraulique entièrement étanche et $Φ180 mm$ (Dans 7.1) Roues de direction en nylon, assurant une faible résistance au roulement sur sols sanitaires humides ou lisses. Avec une hauteur de fourche abaissée de 85mm (3.3 in), il s'adapte parfaitement aux palettes standard tout en résistant aux lavages quotidiens à haute pression sans dégradation des composants.

Modèle pour transpalette manuel en acier inoxydable

Modèle		HPS25	HPS30
Capacité de chargement	kg	2,500	3,000
Hauteur de levage	mm	200/190	200/190
Hauteur abaissée	mm	85/75	85/75
Largeur hors tout de la fourche	mm	520/550/685	520/550/685
Longueur totale de la fourche	mm	1,150/1,220	1,150/1,220
Volant	mm	Φ180 × 50	Φ180 × 50
Roue à double fourche	mm	Φ80 × 93 / Φ74 × 93	Φ80 × 93 / Φ74 × 93
Roue à fourche unique	mm	Φ80 × 70 / Φ74 × 70	Φ80 × 70 / Φ74 × 70
Rayon de braquage	mm	1,249/1,319	1,249/1,319
Garde au sol	mm	32	32
Poids net	kg	65	70

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Performances

Construction en matériaux spécifiques à la qualité (SS304 vs. SS316)

La fiabilité en ingénierie commence par le choix des matériaux. Le châssis HPS n'est pas simplement revêtu ; il est construit en acier inoxydable massif pour prévenir la corrosion sous-jacente. L' option SS304 offre une excellente résistance pour les procédés de transformation alimentaire courants et les environnements humides. Pour les applications agressives impliquant des chlorures, des acides ou une exposition marine, la variante SS316 , enrichie en molybdène, augmente considérablement la résistance à la corrosion par piqûres. Cette construction garantit l'intégrité structurelle de l'appareil même après des années d'exposition à des produits de nettoyage corrosifs.

Géométrie optimisée pour les espaces confinés

L'optimisation de l'espace est essentielle dans les salles blanches et les chambres froides. Le chariot élévateur HPS25/30 est doté d'un châssis compact et d'un rayon de braquage de 1 249 mm à 1 319 mm , selon la longueur des fourches. Associée à une largeur de fourches de 520 mm à 685 mm , cette géométrie permet aux opérateurs de circuler dans les allées de production étroites et d'effectuer des virages à 180° à l'intérieur des chariots élévateurs ou des ascenseurs. La garde au sol de 32 mm garantit la stabilité et évite le cabrage lors des transitions de rampe.

Intégration des composants sanitaires

Pour éliminer tout risque de contamination, tous les composants exposés, y compris les essieux, les axes et le carter de pompe, sont en acier inoxydable. L'unité est équipée de roues en nylon résistant à l'usure : $Φ180 \times 50 mm$ (7.1 × 2.0 po) pour la direction et $Φ80 \times 93 mm$ (3.1 × 3.7 po) pour les galets de charge. Le nylon est non marquant et chimiquement inerte, ce qui évite d'endommager les sols et de dégrader les roues en cas de déversements d'huile ou de graisse. Le système hydraulique est entièrement étanche afin d'empêcher toute infiltration de fluide lors des lavages haute pression, un point faible courant des équipements de manutention standard.

Questions fréquemment posées

De quel métal est fait un transpalette ?

La plupart des transpalettes sont fabriqués en acier robuste , y compris les fourches, le châssis, la poignée et les composants hydrauliques. L'acier offre une résistance, une durabilité et une capacité de charge élevées pour un usage industriel. Certains modèles légers ou spécialisés peuvent utiliser l'aluminium, mais l'acier demeure le matériau le plus courant et le plus fiable pour les transpalettes standard. Équipé d'un bouton de descente d'urgence, le préparateur de commandes semi-électrique privilégie la sécurité de l'opérateur, permettant une descente immédiate et contrôlée en cas d'urgence. Ce dispositif de sécurité essentiel est conforme aux normes les plus strictes, renforçant ainsi la fiabilité et la sécurité de l'équipement. L'intégration de ce mécanisme de sécurité témoigne de notre engagement pour des opérations d'entrepôt sûres et efficaces, faisant du préparateur de commandes semi-électrique un atout majeur pour garantir la productivité et la sécurité des opérateurs.

Quelle est la différence entre un transpalette électrique et un transpalette classique ?

Un transpalette manuel classique utilise la force humaine pour soulever et déplacer des charges ; il est idéal pour les courtes distances et les charges légères à moyennes. Un transpalette électrique , alimenté par batterie et doté d'un système de levage et d'entraînement motorisé, réduit l'effort de l'opérateur et améliore l'efficacité pour les charges lourdes et les transports longue distance. Les modèles électriques sont plus rapides et plus ergonomiques, tandis que les modèles manuels sont moins chers et nécessitent moins d'entretien.

Références

[1] Jungheinrich UK. « Transpalettes manuels ». Jungheinrich UK, consulté le 22 février 2026. https://www.jungheinrich.co.uk/products/new-forklifts/pallet-trucks/hand-pallet-trucks.

[2] Nationwide Handling. « Avez-vous besoin d’un permis pour utiliser un transpalette ? Formation et sécurité expliquées ». Nationwide Handling, consulté le 22 février 2026. https://www.nationwidehandling.co.uk/post/do-you-need-a-licence-to-use-a-pallet-truck-training-safety-explained.

[3] Monroe Engineering. « 5 types courants de transpalettes ». Monroe Engineering, consulté le 22 février 2026. https://monroeengineering.com/blog/5-common-types-of-pallet-jacks/.

[4] BHS. « Empilage des palettes : réglementations de l’OSHA ». BHS, consulté le 22 février 2026. https://na.bhs1.com/blog/post/stacking-pallets-osha-regulations.