Préparateur de commandes
Préparateur de commandes en entrepôt
Modèle automoteur de préparateur de commandes d'entrepôt
- Profil de portée verticale : La hauteur maximale de la plateforme de 4500 mm permet une hauteur de prise de commande efficace de 6100 mm pour l'opérateur.
- Géométrie des allées étroites : La largeur du châssis de 700 mm permet la navigation à travers les cadres de porte standard et les allées de rayonnage de 1.8 m de large.
- Capacité énergétique soutenue : La batterie 24V/150Ah fournit environ 3.6 kWh pour des opérations multicycles sur un poste complet.
- Propulsion de précision : Deux moteurs d'entraînement CC de 0.4 kW assurent une traction différentielle et un rayon de braquage court de 1600 mm.
La série FSEP préparateur de commandes d'entrepôt Cette solution entièrement électrique de précision est conçue pour remplacer les échelles roulantes et les préparateurs de commandes manuels, sources de risques, dans les environnements de stockage à haute densité. Optimisée pour les processus de préparation de commandes, cette unité combine un châssis compact de 700 mm de large avec une hauteur de levage maximale de 4 500 mm, offrant une interface de prélèvement sécurisée jusqu'à 6.1 mètres. Le passage de l'ascension manuelle à l'élévation autonome permet de réduire considérablement la fatigue et les troubles musculo-squelettiques des opérateurs. L'unité supporte une charge maximale d'utilisation (CMU) de 300 kg, pouvant accueillir un opérateur standard et environ 220 kg de marchandises, ce qui la rend idéale pour la préparation de commandes à l'unité, la récupération de pièces et la gestion des stocks dans les allées étroites.
Modèle pour préparateur de commandes en entrepôt
| Modèle | FSEP | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Hauteur maximale de la plate-forme |
mm |
2700 |
3300 |
4000 |
4500 |
|
Hauteur maximale de la machine |
mm |
4120 |
5000 |
5400 |
6100 |
|
Garde au sol |
mm |
40 |
40 |
40 |
30 |
|
Capacité nominale de levage |
kg |
300 |
300 |
300 |
200 |
|
Taille de la plateforme (1xn) |
mm |
600 × 640 |
600 × 640 |
600 × 640 |
600 × 640 |
|
Rayon de braquage |
mm |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
|
Moteur de levage |
v / kw |
24/1.6 |
24/1.6 |
24/1.6 |
24/1.6 |
|
moteur d'entraînement |
V/kW |
2 × 24/0.4 |
2 × 24/0.4 |
2 × 24/0.4 |
2 × 24/0.4 |
|
expert |
V / Ah |
2 × 12/150 |
2 × 12/150 |
2 × 12/150 |
2 × 12/150 |
|
Charger |
VIRGINIE |
24/15 |
24/15 |
24/15 |
24/15 |
|
Longueur totale (A) |
mm |
1530 |
1530 |
1530 |
1530 |
|
Largeur hors tout (B) |
mm |
700 |
700 |
700 |
700 |
|
Hauteur totale (C) |
mm |
1830 |
2130 |
1840 |
2000 |
|
Poids net global |
mm |
430 |
450 |
660 |
680 |
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Plus d'équipement de manutention
Performances
Accès vertical et charge utile structurelle
Le modèle FSEP utilise une structure de mât rigide pour offrir une hauteur de plateforme maximale de 4 500 mm. Contrairement aux nacelles ciseaux à base large, cette unité conserve un encombrement vertical strictement linéaire avec une largeur de châssis de seulement 700 mm. Ce profil géométrique permet préparateur de commandes d'entrepôt Pour une utilisation optimale dans des allées aussi étroites que 1.8 mètre, la densité de stockage est maximisée. Le système de levage hydraulique supporte une charge nominale de 300 kg, répartie entre la plateforme opérateur et l'étagère de chargement. Cette configuration permet le levage simultané du personnel et des articles lourds, augmentant ainsi la productivité de la préparation de commandes en éliminant le besoin de transport séparé des marchandises pendant le cycle de prélèvement.
Ingénierie de la propulsion et de la manœuvrabilité
L'efficacité opérationnelle est assurée par un système de propulsion à double moteur composé de deux moteurs CC de 24 V/0.4 kW. Cette configuration à entraînement différentiel transmet le couple directement aux roues porteuses, garantissant ainsi une traction optimale sur les sols en béton standard des entrepôts. Le système bénéficie d'un rayon de braquage de 1 600 mm, permettant des pivotements précis en bout de rangée de rayonnages. L'intégration d'un système de freinage électromagnétique assure un freinage automatique dès que l'accélérateur est relâché ou lorsque l'unité s'arrête en pente, éliminant ainsi les risques de recul associés aux engins à poussée manuelle. La garde au sol de 40 mm est optimisée pour les surfaces intérieures, garantissant la stabilité et évitant les obstructions dues aux joints de sol.
Gestion de l'alimentation et cycle de service
Conçue pour une disponibilité continue, l'unité intègre une alimentation 24 V CC composée de deux batteries 12 V/150 Ah sans entretien. Cette configuration offre une capacité énergétique théorique de 3.6 kWh, suffisante pour alimenter un cycle de travail de 8 heures en mono-équipe selon les protocoles de préparation de commandes VDI standard. Le système comprend un chargeur embarqué 24 V/15 A, permettant une recharge décentralisée via des prises standard 110 V/220 V. Cette conception élimine le besoin de locaux dédiés aux batteries et réduit les coûts d'infrastructure, tandis que l'absence d'entretien des batteries supprime les intervalles de remplissage d'eau.
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce que les préparateurs de commandes en entrepôt ?
Un préparateur de commandes est un engin de manutention permettant de lever en toute sécurité les opérateurs jusqu'aux rayonnages moyens et hauts pour prélever les articles nécessaires à la préparation des commandes. Il est largement utilisé dans les entrepôts, les centres de distribution et les plateformes logistiques afin d'améliorer l'efficacité de la préparation des commandes et d'optimiser l'espace de stockage.
Un préparateur de commandes est-il un chariot élévateur ?
Un préparateur de commandes est un type de chariot élévateur spécialisé, conçu pour la préparation de commandes et non pour le transport de palettes. Contrairement aux chariots élévateurs standards, il soulève l'opérateur en même temps que la charge pour accéder directement aux produits sur les rayonnages, ce qui le rend idéal pour le e-commerce et la gestion des stocks.
Références
[1] La société Raymond. « Qu’est-ce qu’un préparateur de commandes ? ». La société Raymond, consulté le 22 février 2026. https://www.raymondcorp.com/information/frequently-asked-questions/what-is-an-order-picker.
[2] Formation de qualité sur les chariots élévateurs. « Préparateurs de commandes en Australie : définition et obtention de la licence ». Formation de qualité sur les chariots élévateurs, consulté le 22 février 2026. https://forkliftqualitytraining.com/order-pickers-in-australia-what-they-are-and-how-to-get-licensed/.
[3] featured.com« D’après votre expérience en tant que préparateur de commandes en entrepôt, quel est l’aspect le plus difficile de ce métier ? » featured.com, Consulté le 22 février 2026. https://featured.com/questions/from-your-experience-as-a-warehouse-order-picker-what-is-the-most-challenging-aspect-of-working-as-a-warehouse-order-picker.