Zakłady, które pytają „czy mogę przewieźć 55-galonową beczkę toluenu”, działają w ramach ścisłej sieci przepisów bezpieczeństwa i ograniczeń technicznych. W tym artykule wyjaśniono, jak podstawowe przepisy amerykańskie, w tym OSHA, przepisy Departamentu Transportu dotyczące materiałów niebezpiecznych, NFPA 30 i programy ochrony środowiska, kształtują zgodność transportu beczek łatwopalnych z przepisami.
Dowiesz się, jak konstrukcja beczek i kontenerów IBC, ich blokowanie i usztywnianie, odpowietrzanie oraz wtórne zabezpieczenia zmniejszają ryzyko pożaru i wycieku w transporcie drogowym, kolejowym i na placach budowy. Artykuł łączy następnie elementy sterowania operacyjnego, szkolenia kierowców i obsługi oraz planowanie reagowania kryzysowego, aby zespoły EHS, inżynieryjne i logistyczne mogły dostosować się do jednego praktycznego standardu dotyczącego transportu beczek z cieczami łatwopalnymi. W artykule przedstawiono przykłady dotyczące 55-galonowych beczek z cieczami wysokiego ryzyka, takimi jak toluen, oraz jak zintegrować wymogi prawne z rzetelną praktyką projektowania mechanicznego i obsługi.
Podstawowe przepisy USA dotyczące transportu beczek z materiałami łatwopalnymi
Każdy, kto pyta „czy mogę przewieźć 55-galonową beczkę toluenu”, musi traktować ją jako regulowaną przesyłkę materiałów niebezpiecznych. W Stanach Zjednoczonych normy OSHA, DOT, NFPA, EPA, PHMSA, NRC i DOE określają sposób transportu i miejsca składowania łatwopalnych beczek. Toluen jest cieczą łatwopalną klasy I zgodnie z normą NFPA 30 i materiałem niebezpiecznym DOT, dlatego obowiązują zarówno przepisy dotyczące ochrony pracowników, jak i transportu. Poniższe sekcje pokazują, jak te ramy prawne łączą się w przypadku decyzji dotyczących pakowania, transportu i obsługi na poziomie beczki.
OSHA, HAZWOPER i przepisy dotyczące ochrony pracowników
OSHA skupiła się na narażeniu pracowników, a nie na zezwoleniach na transport. W przypadku 55-galonowej beczki toluenu przepisy OSHA określają sposób, w jaki pracownicy obchodzą się z beczką, przechowują ją i ustawiają przed i po transporcie. Norma OSHA 1915.173 wymagała, aby beczki transportowe nie były pod ciśnieniem w celu usunięcia zawartości, a każdy tymczasowy system ciśnieniowy zawierał odpowiedni zawór bezpieczeństwa.
Kluczowe zasady OSHA dotyczące beczek z materiałami łatwopalnymi obejmują:
- Trzymaj beczki z dala od otwartego ognia, gorącego metalu i innych źródeł ciepła.
- Beczki o pojemności 30 galonów lub większej należy umieszczać w miejscach osłoniętych lub o małym natężeniu ruchu.
- Beczki o pojemności 55 galonów lub większej należy otoczyć tamami lub miskami, w których będzie się mieścić co najmniej 35% całkowitej objętości.
- Przygotuj w bezpośrednim sąsiedztwie odpowiednie gaśnice, gotowe do użycia.
Norma OSHA HAZWOPER (29 CFR 1910.120) miała zastosowanie, gdy wyciek lub uwolnienie toluenu wymagało interwencji ratunkowej. Dotyczyła ona ratowników w przypadku incydentów podczas transportu, ale nie kierowców, chyba że uczestniczyli w akcji ratunkowej. Łącznie te zasady oznaczały, że załadunek i rozładunek beczki z toluenem mógł odbywać się wyłącznie przy przeszkolonym personelu, z odpowiednim sprzętem ochrony osobistej, kontrolą wycieków i udokumentowanymi planami awaryjnymi.
Ramy DOT HMTA, HMTUSA i 49 CFR dotyczące materiałów niebezpiecznych
Odpowiedź na pytanie „czy mogę przewieźć 55-galonową beczkę toluenu” należała głównie do Departamentu Transportu (DOT). Zgodnie z Ustawą o transporcie materiałów niebezpiecznych (HAZ) i jej nowelizacją (HMTUSA), DOT zaklasyfikował toluen jako materiał niebezpieczny i ustanowił ogólnokrajowe przepisy, które miały pierwszeństwo przed mniej restrykcyjnymi przepisami stanowymi. Ramy prawne dotyczące materiałów niebezpiecznych określone w 49 CFR określiły sposób klasyfikowania, pakowania, znakowania, etykietowania, umieszczania tabliczek informacyjnych i transportu tej beczki drogą lądową, kolejową, lotniczą lub morską.
Części regulacyjne współpracowały ze sobą w następujący sposób:
| Obszar regulacyjny | Części 49 CFR | Wpływ na beczkę toluenu o pojemności 55 galonów |
|---|---|---|
| Procedury i zasady | 101, 106, 107 | Rejestracja, stanowienie przepisów, egzekwowanie, zatwierdzenia |
| Oznaczenia materiałów | 172 | Prawidłowa nazwa przewozowa, numer UN, klasa zagrożenia, grupa pakowania |
| Opakowania | 173, 178, 179, 180 | Typ bębna z oceną UN, testy wydajności, ponowna kwalifikacja |
| Zasady operacyjne | 171, 173 – 177 | Załadunek, segregacja, parkowanie, zgłaszanie incydentów |
Sekcja 177.823 regulowała ruch pojazdów przewożących materiały niebezpieczne w sytuacjach awaryjnych, natomiast 49 CFR 397 regulował przepisy dotyczące jazdy i parkowania. Aby legalnie przewieźć beczkę z toluenem, nadawca musiał mieć odpowiednie opakowanie UN, zamknięcie zgodnie z instrukcjami producenta DOT, dokumenty przewozowe dla materiałów niebezpiecznych oraz przeszkolonych pracowników zajmujących się materiałami niebezpiecznymi zgodnie z 49 CFR 172.
Klasyfikacje NFPA 30 i zagrożenia związane z pożarem cieczy
Norma NFPA 30 klasyfikuje ciecze łatwopalne i palne według temperatury zapłonu i temperatury wrzenia. Toluen, o temperaturze zapłonu poniżej 37.8°C, mieścił się w zakresie cieczy łatwopalnych i zazwyczaj znajdował się w Klasie I. Klasa ta oznaczała wysokie ryzyko zapłonu par w normalnych temperaturach, co doprowadziło do wprowadzenia surowych kontroli przechowywania i transferu w beczkach o pojemności 55 galonów.
W przypadku beczek i kontenerów IBC norma NFPA 30 wymaga:
- Nie wolno przechowywać cieczy łatwopalnych klasy I w plastikowych pojemnikach IBC, wymienionych lub niewymienionych w wykazie.
- Stosowanie metalowych pojemników IBC lub innych kompatybilnych, wymienionych pojemników do przechowywania cieczy klasy I.
- Weryfikacja, czy materiały, z których wykonano kontener, np. tryskacze, odpowiadają poziomowi ochrony przeciwpożarowej obiektu.
Norma dotyczyła również wentylacji zapobiegającej gromadzeniu się oparów, połączeń i uziemienia podczas transportu oraz systemów wykrywania i tłumienia wycieków. W przypadku beczki z toluenem ustawionej przed lub po transporcie, norma NFPA 30 określała maksymalne ilości na obszar, odległości separacji oraz konstrukcję wewnętrznych lub zewnętrznych schowków magazynowych i regałów załadunkowych. Te środki kontroli zmniejszały ryzyko, że beczka gotowa do transportu stanie się źródłem poważnego pożaru.
Nakładające się na siebie role EPA, PHMSA, NRC i DOE
Kilka organów federalnych wspólnie nadzorowało transport materiałów niebezpiecznych. PHMSA, działająca w ramach Departamentu Transportu (DOT), wydała i egzekwowała większość przepisów dotyczących pakowania rurociągów i materiałów niebezpiecznych oraz monitorowała incydenty transportowe dla wszystkich rodzajów opakowań. Dane dotyczące incydentów wykazały, że uszkodzenia spowodowane wózkami widłowymi, upadki, nieprawidłowe blokowanie i mocowanie oraz błędy ludzkie często prowadziły do awarii beczek, co stanowiło podstawę późniejszych aktualizacji przepisów i wytycznych.
Agencja Ochrony Środowiska (EPA) skupiła się na emisjach do środowiska. Ustaliła progi raportowania dla zrzutów ropy naftowej i substancji niebezpiecznych w 40 CFR 110 i 116 oraz zarządzała Narodowym Centrum Reagowania (National Response Center) jako federalnym centrum zgłaszania wycieków. Znaczne uwolnienie toluenu z beczki w transporcie może skutkować powiadomieniem NRC i interwencją EPA zgodnie z tymi przepisami.
NRC i DOE zajmowały się głównie transportem materiałów radioaktywnych na mocy ustawy o energii atomowej (Atomic Energy Act), więc nie regulowały bezpośrednio kwestii beczek z toluenem. Zilustrowały jednak podział nadzoru nad transportem materiałów niebezpiecznych w USA według rodzaju materiału. W przypadku cieczy łatwopalnych, takich jak toluen, praktyczny zestaw wytycznych przedstawiał się następująco: DOT i PHMSA dla transportu, OSHA i NFPA 30 dla bezpieczeństwa pracowników i obiektów oraz EPA dla reagowania na wycieki i zagrożenia dla środowiska. Łącznie te ramy prawne umożliwiały transport 55-galonowej beczki toluenu, ale tylko pod ściśle określonymi wymaganiami technicznymi i proceduralnymi.
Kontrola inżynieryjna beczek, opakowań i magazynowania
Kontrole inżynieryjne odpowiadają na kluczowe pytanie: czy mogę przetransportować 55-galonową beczkę toluenu bez niedopuszczalnego ryzyka? Kontrola zaczyna się od pojemników zgodnych z przepisami, a następnie obejmuje ochronę przed uderzeniami, zarządzanie ciśnieniem i ograniczanie wycieków. Każdy element musi być zgodny z normami NFPA 30, OSHA 1915.173 oraz przepisami DOT dotyczącymi pakowania cieczy łatwopalnych.
Wybór beczek, kontenerów IBC i pojemników zgodnie z normą NFPA 30
Toluen jest cieczą łatwopalną klasy I zgodnie z normą NFPA 30, dlatego wybór pojemnika ma kluczowe znaczenie. Norma NFPA 30 nie dopuszczała przewożenia cieczy klasy I w plastikowych pojemnikach IBC, nawet jeśli były one wymienione w normie. W przypadku beczki toluenu o pojemności 55 galonów, stalowe beczki testowane zgodnie z normą UN i wyposażone w odpowiednie instrukcje dotyczące zamykania zazwyczaj zapewniały najlepszą ognioodporność i odporność na uderzenia. W przypadku większych objętości, zakłady stosowały metalowe pojemniki IBC lub pojemniki IBC z kompozytów tylko do cieczy palnych o wyższej temperaturze zapłonu, a nie do toluenu.
Inżynierowie sprawdzili również zgodność chemiczną i konstrukcję zamknięcia paroszczelnego. Sprawdzili, czy uszczelki, korki i tuleje są odporne na węglowodory aromatyczne i przewidywane zakresy temperatur. W zakresie transportu, części 173 i 178 49 CFR określały dozwolone typy beczek, testy wydajności oraz maksymalne limity napełnienia dla poszczególnych grup pakowania. Dzięki temu beczka mogła przejść testy odporności na upadek, układanie w stosy i szczelność podczas transportu drogowego, kolejowego i morskiego.
| WYGLĄD | Kluczowe wymaganie |
|---|---|
| Klasa NFPA 30 | Ciecz łatwopalna klasy I |
| Preferowany pojemnik | Bęben stalowy szczelny z certyfikatem UN |
| Kontenery IBC | Tylko metal; nie stosuje się plastikowych pojemników IBC dla klasy I |
| Podstawa regulacyjna | NFPA 30, 49 CFR 173/178 |
Blokowanie, wzmacnianie i ochrona przed uderzeniami bębnów
Większość incydentów transportowych z beczkami wynikała z uderzenia, przesunięcia lub przebicia, a nie z samej awarii kontenera. Stalowa beczka toluenu o pojemności 55 galonów (ok. 190 litrów) mogła ważyć od 180 do 250 kilogramów, więc bezwładność podczas gwałtownego hamowania lub pokonywania zakrętów była znacząca. Odpowiednie blokowanie i usztywnianie zapobiegało przesuwaniu się, przechylaniu lub toczeniu się beczek w naczepach lub kontenerach.
Inżynierowie traktowali obciążony zespół bębnów jako pojedynczą masę i zaprojektowali zabezpieczenia, które miały wytrzymać obciążenia do przodu, do tyłu i na boki. Typowe praktyki obejmowały:
- Używanie solidnych palet bez wystających gwoździ lub połamanych desek.
- Ustawianie bębnów w ciasnych wzorach, z minimalnymi przerwami.
- Montaż klinów, belek ładunkowych lub podkładek w celu zablokowania palet na miejscu.
- Zabezpieczanie stosów w taki sposób, aby żaden bęben nie mógł się poruszać niezależnie.
Norma OSHA 1915.173(d) wymagała, aby beczki o pojemności 30 galonów lub większej były umieszczane poza ciągami komunikacyjnymi lub chronione przez strażników. W praktyce oznaczało to fizyczne bariery w strefach załadunku i ostrożną obsługę wózków widłowych. Widły musiały wchodzić na palety czysto, bez uderzania w dzwonki beczek lub ściany boczne, aby uniknąć przebicia i wycieków.
Odpowietrzanie, odciążanie i zakaz napełniania beczek
Norma OSHA 1915.173(a) jednoznacznie zabraniała poddawania beczek transportowych działaniu ciśnienia w celu usunięcia zawartości. Poddanie beczki o pojemności 55 galonów (ok. 200 litrów) toluenem działaniu ciśnienia mogłoby odkształcić jej powłokę, rozerwać zamknięcia i uwolnić duże chmury pary. Zamiast tego zakłady stosowały pompy lub systemy grawitacyjne przeznaczone do cieczy łatwopalnych, z odpowiednimi połączeniami i uziemieniem w celu kontroli ładunków elektrostatycznych.
W przypadku, gdy tymczasowe systemy przesyłu pod ciśnieniem obsługiwały ciecze niebezpieczne, norma OSHA 1915.173(b) wymagała zastosowania zaworu bezpieczeństwa i obejścia. Funkcje te ograniczały nadciśnienie oraz chroniły węże i złączki. Jednakże zawór bezpieczeństwa znajdował się w systemie rurociągów, a nie w samym korpusie beczki. W przypadku składowania i składowania beczki pozostawały zamknięte, a odpowietrzanie ograniczało się do wymienionych w przepisach otworów wentylacyjnych z odcinaczem płomienia, tam gdzie było to dozwolone, i tylko w instalacjach stacjonarnych.
Inżynierowie kontrolowali również zewnętrzne źródła ciepła. Norma OSHA 1915.173(c) zabraniała przechowywania łatwopalnych beczek w pobliżu otwartego ognia, gorącego metalu lub sztucznego źródła ciepła. W przypadku toluenu, zmniejszało to wytwarzanie par i zapobiegało działaniu beczki jako podgrzewanego zbiornika ciśnieniowego. Kontrola temperatury, zacienienie i wentylacja w obszarach składowania pomogły utrzymać ciśnienie wewnętrzne w granicach projektowych.
Obwałowanie, wtórne zabezpieczenie i kontrola wycieków
Wtórne zabezpieczenie odpowiedziało na pytanie w najgorszym przypadku: co się stanie, jeśli 55-galonowa beczka toluenu ulegnie awarii podczas transportu. Norma OSHA 1915.173(e) wymagała, aby pojemniki o pojemności 55 galonów lub większej, zawierające łatwopalne lub toksyczne ciecze, były otoczone wałami lub misami o pojemności co najmniej 35% całkowitej objętości. W przypadku wielu beczek inżynierowie odpowiednio obliczyli łączną pojemność i rozmiar zabezpieczenia.
Norma NFPA 30 dodała dalsze wytyczne dotyczące zewnętrznych i wewnętrznych systemów bezpieczeństwa. Typowe rozwiązania obejmowały:
- Stalowe lub polimerowe palety przeciwrozbryzgowe pod małymi grupami beczek.
- Krawężniki betonowe i powlekane podłogi w dokach załadunkowych.
- Pochyłe podłogi kierują wycieki do studzienek, z dala od drzwi i źródeł zapłonu.
Projektanci zapewnili również gaśnice odpowiednie do gaszenia cieczy łatwopalnych w bezpośrednim otoczeniu, zgodnie z wymogami normy OSHA 1915.173(f). W przypadku toluenu oznaczało to zazwyczaj agregaty z pianą lub suchymi środkami chemicznymi z wolnymi drogami dostępu. Zestawy do usuwania wycieków, absorbenty i beczki zbiorcze były gotowe do szybkiego zamknięcia w przypadku przebicia beczki podczas załadunku lub rozładunku.
Planując bezpieczny transport 55-galonowej beczki toluenu, te środki techniczne współdziałały ze sobą. Prawidłowy dobór beczki, solidne blokowanie i usztywnianie, ścisłe przestrzeganie zasad braku ciśnienia oraz zgodne z przepisami zabezpieczenie stanowiły kompletny pakiet kontroli ryzyka dla zgodnego z przepisami transportu cieczy łatwopalnych.
Bezpieczeństwo operacyjne, szkolenia i gotowość na sytuacje awaryjne
Obiekty, które pytają: „Czy mogę przetransportować 55-galonową beczkę toluenu?”, muszą połączyć codzienne działania z rygorystycznym szkoleniem i planowaniem awaryjnym. Kontrole operacyjne przekształcają przepisy w powtarzalne praktyki terenowe. Ta sekcja koncentruje się na tym, jak obsługa, komunikacja, szkolenie i reagowanie awaryjne współdziałają w transporcie beczek z materiałami łatwopalnymi.
Wózki widłowe, AGV i ręczne przenoszenie ciężkich beczek
Napełniona beczka toluenem o pojemności 55 galonów (ok. 200 kg) może ważyć ponad 200 kilogramów, dlatego obsługa mechaniczna jest niezbędna. Wózki widłowe i wózki AGV powinny przenosić beczki na solidnych paletach lub specjalnie skonstruowanych kołyskach, a nie pchać lub ciągnąć puste beczki. Operatorzy muszą unikać kontaktu wideł z płaszczem beczki lub dzwonkiem, aby zapobiec przebiciu i nagłemu uwolnieniu oparów. Typowe dobre praktyki polegają na utrzymywaniu niskiego środka ciężkości beczki, powolnym przyspieszaniu, kontrolowanym hamowaniu i unikaniu ostrych zakrętów na nierównych podłożach.
Ręczne przemieszczanie powinno obejmować jedynie krótkie zadania związane z przestawianiem beczek, z użyciem wózków do transportu beczek, wywrotnic lub podnośników paletowych. Toczenie beczek na boki zwiększa ryzyko uderzenia w progi i szczeliny dylatacyjne, dlatego zakłady powinny ograniczać tę metodę. Kontrola wideł, zacisków i stanu palet przed użyciem zmniejsza ryzyko wypadków spowodowanych zapadnięciem się desek lub wystającymi gwoździami. W przypadku wózków AGV inżynierowie powinni zaprogramować ograniczenia prędkości, strefy wykrywania przeszkód oraz strzeżone punkty przeładunkowe wokół łatwopalnych obszarów załadunku.
Etykietowanie, umieszczanie tabliczek informacyjnych i informowanie o zagrożeniach
Czytelna identyfikacja odpowiada na pytanie „czy mogę przewieźć 55-galonową beczkę toluenu” w sposób zgodny z przepisami. Toluen jest cieczą łatwopalną, dlatego beczka musi mieć prawidłowe oznaczenie UN, klasę zagrożenia i grupę pakowania zgodnie z 49 CFR część 172. Etykiety w stylu GHS powinny zawierać hasło ostrzegawcze, piktogramy, zwroty określające zagrożenie i zwroty wskazujące środki ostrożności. Oznakowania muszą pozostać czytelne po wystawieniu na działanie deszczu, promieniowania UV i brudu drogowego.
W transporcie drogowym, tabliczki na pojeździe informują ratowników i społeczeństwo o zagrożeniach związanych z cieczami łatwopalnymi. Wewnątrz obiektu znaki powinny oznaczać strefy składowania beczek z substancjami łatwopalnymi, strefy zakazu palenia oraz miejsca przechowywania sprzętu ratunkowego. Karty charakterystyki substancji niebezpiecznej muszą być dostępne dla kierowców, ładowaczy i zespołów ratunkowych, z szybkim dostępem do temperatury zapłonu, dolnej granicy palności oraz zalecanych środków gaśniczych. Spójna terminologia na etykietach, kartach charakterystyki i materiałach szkoleniowych pozwala uniknąć nieporozumień podczas wypadku.
HAZWOPER, DOT i programy szkoleniowe specyficzne dla danego obiektu
Szkolenia łączą przepisy z tym, co kierowcy i operatorzy faktycznie robią z beczkami z toluenem. Przepisy Departamentu Transportu (DOT) zawarte w 49 CFR 172 wymagają szkolenia specjalistycznego dla każdego, kto klasyfikuje, pakuje, ładuje lub transportuje materiały niebezpieczne. Pracownicy muszą znać dokumenty przewozowe, informacje dotyczące reagowania w sytuacjach awaryjnych oraz znać zasady bezpieczeństwa dotyczące ładunków łatwopalnych. Szkolenia doszkalające są zgodne z aktualizacjami przepisów i zmianami w procedurach wewnętrznych.
Norma OSHA HAZWOPER zawarta w 29 CFR 1910.120 ma zastosowanie, gdy pracownicy reagują na wycieki lub poważne zagrożenia wyciekiem. Ratownicy ci potrzebują dodatkowych szkoleń w zakresie dowodzenia incydentem, taktyki kontroli wycieków oraz limitów środków ochrony indywidualnej. Programy dla poszczególnych lokalizacji powinny obejmować lokalne trasy, systemy przesyłowe oraz sprzęt, taki jak pompy, kable połączeniowe i urządzenia do obsługi beczek. Krótkie ćwiczenia symulujące przeciekanie 55-galonowej beczki toluenu pomagają zespołom przećwiczyć role przed rzeczywistym zdarzeniem.
Reagowanie w sytuacjach awaryjnych, ochrona przeciwpożarowa i ewakuacja
Planowanie awaryjne w przypadku beczek z toluenem rozpoczyna się od wiarygodnych scenariuszy, takich jak przebicie, awaria zaworu lub zapadnięcie się palety. Zakłady powinny przygotowywać zestawy do usuwania wycieków z odpowiednimi absorbentami, narzędziami nieiskrzącymi oraz ładować beczki w pobliżu doków załadunkowych. Gaśnice przeznaczone do cieczy łatwopalnych muszą być umieszczone w zasięgu ręki w miejscach składowania i przeładunku beczek, zgodnie z normą OSHA 1915.173(f) i wytycznymi NFPA 30. Wentylacja i kontrola zapłonu zmniejszają ryzyko, że niewielki wyciek przekształci się w pożar błyskawiczny.
Pisemne plany działań w sytuacjach awaryjnych powinny określać alarm,
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę przewieźć 55-galonową beczkę toluenu?
Nie, nie można przewozić beczki toluenu o pojemności 55 galonów (ok. 200 litrów), chyba że jest to zgodne z określonymi przepisami. Toluen musi być transportowany w oryginalnie zamkniętych pojemnikach, zatwierdzonych kanistrach bezpieczeństwa o pojemności 5 galonów (ok. 19 litrów) lub mniejszej lub w specjalistycznym sprzęcie przeznaczonym do transportu niebezpiecznych substancji chemicznych. Więcej informacji można znaleźć w wytycznych NYSDOT (Nowy Jork, Nowy Jork ).
Jakie są warunki przechowywania toluenu?
Toluen jest regulowany jako niebezpieczny zanieczyszczenie powietrza i wymaga odpowiedniego przechowywania, aby zapobiec emisji. Należy go przechowywać w pojemnikach spełniających normy EPA i standardy branżowe. Zawsze należy upewnić się, że miejsce przechowywania jest dobrze wentylowane i oddalone od źródeł zapłonu. Aby uzyskać dodatkowe informacje, należy zapoznać się z wytycznymi NCBI.
Ile galonów materiałów niebezpiecznych mogę przewieźć?
Ilość materiałów niebezpiecznych, które można legalnie przewozić, zależy od przepisów lokalnych i federalnych. Zazwyczaj transport materiałów takich jak toluen w ilościach powyżej 5 galonów (ok. 19 litrów) wymaga specjalistycznych pojemników i przestrzegania przepisów Departamentu Transportu (DOT) dotyczących materiałów niebezpiecznych. Szczegółowe informacje można uzyskać u lokalnych władz transportowych lub w przepisach DOT.
