Transpalette manuel
Transpalette manuel à profil bas
Transpalette à profil bas 60 mm
- Options ultra-bas profil : Disponible avec des hauteurs de fourche minimales de 35 mm (1.4 po), 52 mm (2.0 po) et 60 mm (2.4 po) pour les patins à accès restreint.
- Moulage hydraulique haute résistance : Comporte un corps de pompe monobloc moulé sans points de soudure pour supporter des charges opérationnelles de 2000 kg (4409 lbs).
- Saisie de chargement optimisée : Équipé de rouleaux d'entrée et de sortie en acier dédiés pour éliminer la friction lors de l'accès aux palettes à fond fermé.
- Ergonomie tout temps : Bras de timon équipé d'une poignée caoutchoutée antichoc conçue pour maintenir l'adhérence dans les environnements d'entrepôt chauds ou froids.
Modèle pour transpalette à profil bas
| Modèle | HPL60 | |
|---|---|---|
|
Capacité de chargement |
kg |
2,000 |
|
Hauteur de levage |
mm |
160 |
|
Hauteur abaissée |
mm |
65 |
|
Largeur hors tout de la fourche |
mm |
550/685 |
|
Longueur totale de la fourche |
mm |
1,150/1,220 |
|
Volant |
mm |
Φ150 × 58 |
|
Poids net |
kg |
60 |
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Plus d'équipement de manutention
Performances
Géométrie de châssis spécialisée à faible garde au sol
Les transpalettes standards nécessitent généralement un dégagement de 85 mm, ce qui les rend incompatibles avec de nombreuses palettes jetables modernes et compactes. La série HPL résout ce problème grâce à des roues porteuses de diamètre réduit et un châssis de fourches renforcé et profilé. Le HPL60 offre une hauteur d'entrée de 60 mm , tandis que le HPL35 affiche un profil de seulement 35 mm, une performance inégalée sur le marché . Malgré leur section verticale réduite, les fourches des modèles 2000 kg sont fabriquées en acier haute résistance pour garantir leur rigidité sous charge maximale.
Intégrité hydraulique monobloc moulée
La fiabilité des systèmes hydrauliques est souvent compromise par la défaillance des joints d'étanchéité au niveau des soudures. La série HPL remédie à ce problème grâce à l'utilisation d'une pompe hydraulique monobloc moulée . L'absence de soudures externes permet de créer une chambre de pression hermétiquement étanche, capable de supporter une force de levage de 2 000 kg (4 409 lb) de manière répétée. Ce procédé de moulage protège également les soupapes internes contre la contamination et les chocs, allongeant ainsi considérablement les intervalles de maintenance par rapport aux corps de pompe usinés.
Dynamique de charge de précision et ergonomie
Pour atténuer les efforts physiques liés à la manutention manuelle, le timon est équipé d'une poignée antichoc . Cette interface ergonomique amortit les vibrations transmises à l'opérateur et garantit une manipulation sûre même par temps chaud ou humide. De plus, les pointes des fourches sont dotées de rouleaux d'entrée et de sortie auxiliaires . Ces rouleaux soulèvent mécaniquement les pointes des fourches au-dessus des planches inférieures de la palette, convertissant ainsi la force d'impact potentielle en mouvement de roulement. Ceci évite les blocages qui endommagent souvent les palettes jetables et permet une extraction en douceur, même lorsque le chariot élévateur est chargé.
Questions fréquemment posées
qu'est-ce qu'un transpalette à profil bas ?
Un transpalette extra-plat est un chariot élévateur spécialement conçu avec une hauteur de fourches réduite au minimum , bien inférieure à celle d'un modèle standard. Il sert à soulever des palettes, des patins ou des conteneurs situés très près du sol, inaccessibles aux transpalettes classiques. Il est largement utilisé dans les entrepôts, la logistique et la production industrielle pour la manutention de charges à faible hauteur libre.
Quelle est la différence entre un transpalette et un transpalette étroit ?
Un transpalette standard est conçu pour une utilisation générale avec des palettes et des allées de largeur standard. Un transpalette étroit, avec un gabarit et un écartement des fourches réduits , est idéal pour les allées étroites, les espaces restreints et les palettes de petite taille. Il offre une meilleure maniabilité dans les environnements de travail exigus où les transpalettes standard sont difficiles à manœuvrer.
Quelle est la différence entre un transpalette 2 voies et 4 voies ?
Un transpalette à deux voies ne peut accéder aux palettes que par deux côtés opposés , tandis qu'un transpalette à quatre voies peut y accéder depuis les quatre directions . Ce dernier offre une plus grande flexibilité et un confort accru pour la manutention de différents types et configurations de palettes, notamment dans les entrepôts encombrés ou complexes.
Références
[1] Jungheinrich UK. « Transpalettes manuels ». Jungheinrich UK, consulté le 22 février 2026. https://www.jungheinrich.co.uk/products/new-forklifts/pallet-trucks/hand-pallet-trucks.
[2] Nationwide Handling. « Avez-vous besoin d’un permis pour utiliser un transpalette ? Formation et sécurité expliquées ». Nationwide Handling, consulté le 22 février 2026. https://www.nationwidehandling.co.uk/post/do-you-need-a-licence-to-use-a-pallet-truck-training-safety-explained.
[3] Monroe Engineering. « 5 types courants de transpalettes ». Monroe Engineering, consulté le 22 février 2026. https://monroeengineering.com/blog/5-common-types-of-pallet-jacks/.
[4] BHS. « Empilage des palettes : réglementations de l’OSHA ». BHS, consulté le 22 février 2026. https://na.bhs1.com/blog/post/stacking-pallets-osha-regulations.