วิธีการเติมน้ำมันไฮดรอลิกให้กับรถยกพาเลทอย่างถูกต้อง

การรู้วิธีเติมน้ำมันหล่อลื่นในรถยกพาเลท อย่างถูกต้อง จะช่วยให้รถยกทำงานได้อย่างราบรื่น ป้องกันซีล และป้องกันความเสียหายที่เป็นอันตราย คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการทำงานของระบบไฮด รอลิกของรถยกพาเลทขั้นตอนการเติมและการไล่ลมที่ถูกต้อง รวมถึงคุณสมบัติของน้ำมันและช่วงเวลาที่เหมาะสมเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน คุณจะได้เรียนรู้วิธีสังเกตว่าน้ำมันเหลือน้อย สกปรก หรือไม่ถูกต้อง ก่อนที่จะทำให้เกิดปัญหาการยก การเบี่ยงเบน หรือการรั่วไหล ใช้คู่มือนี้เป็นรายการตรวจสอบภาคปฏิบัติในโรงงานเพื่อรักษารถยกพาเลท ทุกคันให้ อยู่ในสภาพการใช้งานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

เหตุใดระดับน้ำมันไฮดรอลิกจึงมีความสำคัญในรถยกพาเลท

ระบบไฮดรอลิกของรถยกพาเลททำงานอย่างไรกันแน่

ภายในรถยกพาเลทแบบใช้มือระบบไฮดรอลิกขนาดกะทัดรัดจะเปลี่ยนแรงดึงคันโยกของคุณให้เป็นแรงยก ปั๊มไฮดรอลิกจะดันน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบ และเนื่องจากน้ำมันแทบจะไม่สามารถบีอัดได้ แรงดันในกระบอกสูบจึงดันลูกสูบออกมาและยกงาขึ้น เมื่อคุณลดคันโยกควบคุมลง วาล์วจะเปิด น้ำมันจะไหลกลับไปยังถังเก็บ และงาจะค่อยๆ ลดลงอย่างเป็นระบบ

เพื่อให้ระบบนี้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ต้องมีเงื่อนไขสามประการคือ ระดับน้ำมันต้องถูกต้อง น้ำมันต้องสะอาด และความหนืดต้องตรงตามที่ออกแบบไว้ หากคุณต้องการเรียนรู้วิธีเติม น้ำมันให้กับ รถยกพาเลทอย่างถูกต้อง คุณต้องเข้าใจก่อนว่าปั๊ม ซีล และวาล์วทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับฟิล์มน้ำมันสำหรับการส่งแรงและการหล่อลื่น ระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้องหรือชนิดของน้ำมันที่ไม่เหมาะสมจะส่งผลต่อการสร้างแรงดันและอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนภายใน

ส่วนประกอบไฮดรอลิกที่สำคัญในรถยกพาเลท

• ด้ามจับและลูกสูบปั๊ม: การปั๊มของคุณจะขับเคลื่อนลูกสูบขนาดเล็กซึ่งทำหน้าที่เพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิก
• เช็ควาล์ว : วาล์วทางเดียวช่วยให้แน่ใจว่าน้ำมันจะไหลเข้าสู่กระบอกสูบเฉพาะเมื่อคุณปั๊มเท่านั้น ไม่ไหลย้อนกลับไปยังถังพักน้ำมัน
• กระบอกไฮดรอลิก: แปลงแรงดันน้ำมันให้เป็นแรงในแนวเส้นตรงเพื่อยกโครงโช้คขึ้น
• อ่างเก็บน้ำ: ทำหน้าที่เก็บน้ำมันไฮดรอลิกและจ่ายน้ำมันไปยังทางเข้าของปั๊ม คุณต้องตรวจสอบและเติมน้ำมันในส่วนนี้
• วาล์วลดระดับ/ปล่อย: เปิดเส้นทางควบคุมกลับไปยังอ่างเก็บน้ำ เพื่อให้โหลดสามารถไหลลงได้อย่างราบรื่น
• ซีลและโอริง: รักษาปริมาณน้ำมันไว้ภายใน และป้องกันอากาศและสิ่งสกปรกเข้า พวกมันต้องการน้ำมันที่เหมาะสมเพื่อหล่อลื่นและควบคุมการขยายตัว

เนื่องจากปริมาตรของอ่างเก็บน้ำมันมีขนาดเล็ก (มักจะน้อยกว่า 1 ลิตร) แม้แต่การรั่วซึมเล็กน้อยหรือการระเหยก็สามารถทำให้ระดับน้ำมันลดลงจนเกินระดับที่ปลอดภัยได้อย่างรวดเร็ว นั่นเป็นเหตุผลที่คู่มือการบำรุงรักษาส่วนใหญ่แนะนำให้ตรวจสอบน้ำมันไฮดรอลิกอย่างน้อยเดือนละครั้งหรือทุกๆ สองสามเดือน และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันประมาณปีละครั้งสำหรับสภาพการใช้งานทั่วไปเมื่อคุณรู้วิธีเติม น้ำมัน ไฮดรอลิกในรถยก พาเลท ให้ได้ระดับที่ถูกต้อง คุณจะรักษาระบบแรงดันนี้ให้มีเสถียรภาพและคาดการณ์ได้

ผลกระทบจากน้ำมันคุณภาพต่ำ น้ำมันผิดประเภท หรือน้ำมันปนเปื้อน

ปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันในรถยกพาเลทมักแสดงออกมาในรูปแบบของปัญหาการยก การเบี่ยงเบน เสียงดัง หรือการรั่วไหล สาเหตุหลักๆ แบ่งออกเป็นสามประเภท ได้แก่ ระดับน้ำมันต่ำ น้ำมันผิดประเภท หรือการปนเปื้อน แต่ละอย่างจะส่งผลต่อการสร้างแรงดันในกระบอกสูบ และการทำงานของปั๊มและซีลภายใต้ภาระ

อาการทั่วไปเทียบกับสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน

อาการที่สังเกตได้	น่าจะเป็นปัญหาเรื่องน้ำมัน	เหตุผลทางวิศวกรรม
ส้อมยกไม่ขึ้นหรือยกขึ้นช้ามาก	ระดับน้ำมันต่ำเกินไป หรือความหนืดสูงเกินไป	ปั๊มดูดอากาศแทนน้ำมัน หรือหากใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงจะทำให้เกิดการสูญเสียที่ทางเข้าสูงและประสิทธิภาพเชิงปริมาตรต่ำ
งาจะยกขึ้น จากนั้นจะค่อยๆ เลื่อนลงโดยไม่ต้องแตะคันโยก	น้ำมันปนเปื้อนหรือซีลชำรุด	อนุภาคหรือตะกอนอาจขัดขวางการปิดสนิทของวาล์ว หรือซีลที่สึกหรออาจทำให้น้ำมันรั่วซึมเข้าไปภายในขณะรับภาระ
การยกที่กระตุกหรือไม่สม่ำเสมอ	ฟองอากาศในน้ำมัน ระดับน้ำมันต่ำ หรือน้ำมันสกปรก	ช่องว่างอากาศที่อัดได้และเส้นทางการไหลที่แตกต่างกันทำให้เกิดแรงดันที่พุ่งสูงขึ้นและการเคลื่อนที่แบบเป็นขั้นๆ
น้ำมันรั่วซึมบริเวณปั๊มหรือกระบอกสูบ	ถังพักน้ำล้นหรือซีลชำรุด	การขยายตัวเนื่องจากความร้อนและแรงดันจะดันน้ำมันผ่านซีล น้ำมันที่ปนเปื้อนจะเร่งการสึกหรอของซีล
ด้ามจับรู้สึก "แข็ง" แต่ส้อมแทบไม่ขยับเลย	ความหนืดไม่เหมาะสม (ข้นเกินไป) หรือมีการอุดตันภายใน	แรงดันเพิ่มขึ้นในห้องปั๊ม แต่การไหลที่ถูกจำกัดและน้ำมันที่ข้นเกินไปทำให้การเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบไม่เพียงพอ

ระดับน้ำมันไฮดรอลิกต่ำเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เมื่อระดับน้ำมันในถังต่ำ ปั๊มจะเริ่มดูดส่วนผสมของน้ำมันและอากาศ อากาศจะถูกอัดภายใต้แรงดัน ดังนั้นแรงที่คุณออกแรงดึงด้ามจับบางส่วนจะไปบีบฟองอากาศแทนที่จะยกของ ผลที่ได้คือการยกช้าหรือไม่ยกเลย และบางครั้งอาจรู้สึกว่าด้ามจับ "นุ่มนิ่ม" คู่มือการแก้ไขปัญหาหลายเล่มระบุว่า "งาไม่ยก" เกิดจากระดับน้ำมันไฮดรอลิกต่ำหรือมีไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักดังนั้นการรู้วิธีเติม น้ำมันให้ถึงระดับที่เหมาะสม ในรถยกพาเลทจึงเป็นงานพื้นฐานเพื่อความน่าเชื่อถือในการใช้งาน

การใช้น้ำมันผิดเกรดหรือความหนืดจะทำให้เกิดปัญหาที่แตกต่างกันออกไป หากน้ำมันมีความหนืดมากกว่าค่า ISO VG32 ที่แนะนำ / ประมาณ 30 cSt ที่ 40°C ปั๊มจะต้องใช้แรงดูดมากขึ้นเพื่อดึงน้ำมันเข้ามา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเย็น ซึ่งอาจทำให้เกิดการเกิดฟองอากาศ การทำงานมีเสียงดัง และประสิทธิภาพการยกต่ำ และแม่แรงอาจสูบยากมากเมื่อรับน้ำหนักหากน้ำมันเหลวเกินไป การรั่วไหลภายในผ่านช่องว่างจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นส้อมอาจไม่สามารถยกขึ้นได้สูงเต็มที่เมื่อรับน้ำหนักตามที่กำหนด

• ระดับต่ำเกินไป: ส่งผลให้มีการดูดอากาศเข้าไป เกิดโพรงอากาศ การยกของช้าหรือไม่ยกเลย และอาจทำให้พื้นผิวปั๊มเป็นรอยเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี
• ระดับสูงเกินไป (ล้น): ลดปริมาณช่องว่างอากาศสำหรับการขยายตัวเนื่องจากความร้อน ดังนั้นแรงดันที่พุ่งสูงขึ้นอาจดันน้ำมันผ่านซีลและทำให้เกิดการรั่วไหลได้
• น้ำมันข้นเกินไป: ทำให้การสูบน้ำในสภาพอากาศเย็นทำได้ยาก ลดประสิทธิภาพเชิงปริมาตร และทำให้กลไกการจับยึดเกิดความเครียดมากขึ้น
• น้ำมันเหลวเกินไป: การรั่วไหลภายในเพิ่มขึ้น ทำให้การรักษาน้ำหนักไม่ดี และเกิดการเคลื่อนตัวเร็วขึ้นภายใต้ภาระคงที่
• บรรจุภัณฑ์สารเติมแต่งไม่ถูกต้อง: อาจกัดกร่อนวัสดุยาแนวเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เกิดการรั่วซึมเรื้อรังและยาแนวชำรุดก่อนกำหนด

น้ำมันที่ปนเปื้อนเป็นตัวการสำคัญที่ค่อยๆทำลายระบบไฮดรอลิกของรถยกพาเลท น้ำที่เข้าไปปนอยู่ (มักเกิดจากการล้างพื้นหรือการใช้งานกลางแจ้ง) ทำให้น้ำมันขุ่นและลดประสิทธิภาพการหล่อลื่น อนุภาคของแข็งจากการสึกหรอหรือสิ่งสกปรกอาจเข้าไปติดอยู่ในที่นั่งวาล์วและทำให้กระบอกสูบหรือรูปั๊มเป็นรอย ดังนั้นคำแนะนำในการบำรุงรักษาจึงระบุให้ตรวจสอบลักษณะของน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนใหม่หากน้ำมันขุ่นหรือสกปรกเมื่อคุณถ่ายน้ำมันและเติมใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเรียนรู้วิธีการเติม น้ำมัน รถยกพาเลทอย่างถูกต้อง คุณก็กำลังชะล้างสิ่งปนเปื้อนเหล่านี้ออกไปด้วย

เหตุใดการดูแลรักษาน้ำมันเครื่องอย่างถูกต้องจึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งาน

• ลดการสึกหรอ: น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดและมีความหนืดที่เหมาะสมจะช่วยรักษาฟิล์มน้ำมันที่คงตัวบนพื้นผิวของปั๊มและกระบอกสูบ ช่วยชะลอการสึกหรอของชิ้นส่วน
• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สม่ำเสมอ: ระดับที่เหมาะสมและวาล์วที่สะอาดช่วยลดการเคลื่อนตัวของงาโดยไม่ตั้งใจขณะรับน้ำหนัก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
• การควบคุมที่คาดการณ์ได้: การทำงานของน้ำมันที่เหมาะสมในอุณหภูมิต่างๆ ช่วยให้สัมผัสของคันเบรกเหมือนเดิมทั้งในตอนเช้าที่อากาศเย็นและตอนบ่ายที่อากาศอบอุ่น
• ลดความเสี่ยงต่อความล้มเหลว: การตรวจสอบการรั่วซึมและสภาพน้ำมันอย่างสม่ำเสมอจะช่วยตรวจจับความเสียหายของซีลก่อนที่จะเกิดการสูญเสียแรงดันไฮดรอลิกอย่างฉับพลัน
• การวางแผนการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น: การกำหนดตารางตรวจเช็ครายเดือนและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องประจำปีอย่างง่ายๆ จะช่วยให้แม่แรงยังคงใช้งานได้ต่อไป แทนที่จะต้องจอดซ่อมอยู่เฉยๆ

ในมุมมองทางวิศวกรรม น้ำมันไฮดรอลิกเป็นทั้ง "กำลัง" และสารหล่อลื่นของรถยกพาเลท การรักษาระดับและคุณภาพของน้ำมันให้ถูกต้องนั้นไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้ มันเป็นพื้นฐานสำหรับคำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการเติมน้ำมันรถยกพาเลท และทำให้มันทำงานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลาหลายปี

ขั้นตอนการเติมน้ำมันและไล่ลมทีละขั้นตอน

การเตรียมความพร้อมอย่างปลอดภัย อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล และการวางตำแหน่งแม่แรง

ก่อนที่คุณจะแตะต้องปลั๊กหรือสายยาง คุณต้องจัดเตรียมพื้นที่ทำงาน ป้องกันตัวเอง และยึดรถยกพาเลทแบบใช้มือให้มั่นคงการจัดเตรียมอย่างปลอดภัยเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการเติมน้ำมันลงในรถยกพาเลทโดยไม่ให้หกเลอะเทอะ ไม่เกิดการบาดเจ็บ หรือความเสียหาย

• ความปลอดภัยในพื้นที่ทำงานและสิ่งแวดล้อม
  • ทำงานบนพื้นผิวเรียบ แข็ง และมีแสงสว่างเพียงพอ
  • ใช้แผ่นซับน้ำหรือถาดรองน้ำหยดใต้ชุดไฮดรอลิกเพื่อรองรับของเหลวที่หก และปกป้องพื้น.
  • ควรเก็บแหล่งกำเนิดประกายไฟให้ห่างจากผ้าขี้ริ้วเปื้อนน้ำมันและถังขยะ
• อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE)
  • ถุงมือทนแรงดันสูงและของเหลว เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำมันโดยตรง และรอยรั่วเล็กๆ.
  • ควรสวมแว่นตานิรภัยหรือหน้ากากป้องกันใบหน้าเพื่อป้องกันการกระเด็นของของเหลว
  • ชุดคลุมหรือชุดทำงานที่ปกคลุมแขนและขาอย่างมิดชิด
• เครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับเตรียมการ
  • ประแจหรือลูกบล็อกขนาดที่เหมาะสมสำหรับปลั๊กเติมและปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงการปัดเศษ.
  • กรวยสะอาดสำหรับใช้กับน้ำมันไฮดรอลิกเท่านั้น
  • เตรียมถาดรองน้ำมันหรือภาชนะที่ทนน้ำมันสำหรับรองรับของเหลวเก่า
  • ผ้าเช็ดทำความสะอาดที่ไม่เป็นขุย
• การวางตำแหน่งรถยกพาเลทที่ถูกต้อง
  • ลดงาลงจนสุดจนถึงพื้นเพื่อลดแรงดันในระบบไฮดรอลิก ก่อนเปิดปลั๊กใดๆ.
  • ตั้งคันโยกไว้ที่ตำแหน่งกลาง/ขับเคลื่อน เพื่อป้องกันไม่ให้แม่แรงยกขึ้นโดยไม่คาดคิด
  • บนพื้นลาดเอียง ควรหลีกเลี่ยงการทำงาน หรือใช้ตัวล็อกล้อเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ และการย้อนกลับ.
• เมื่อคุณต้องการวางแม่แรงไว้ด้านข้าง
  • ถ้าช่องเติมน้ำมันอยู่ด้านข้างของปั๊ม ให้ลดโช้คลงจนสุด
  • วางอย่างระมัดระวัง รถลากพาเลทไฮดรอลิก วางตะแคงข้างโดยให้รูระบายหรือรูเติมน้ำมันหันขึ้นด้านบนเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย และระดับการบรรจุที่ถูกต้อง.

เหตุใดขั้นตอนการเตรียมการนี้จึงสำคัญ

น้ำมันไฮดรอลิกที่อยู่ภายใต้แรงดันสามารถซึมเข้าสู่ผิวหนังหรือกระเด็นเข้าตาได้ หากข้อต่อหรือปลั๊กถูกขยับขณะที่ระบบกำลังทำงาน การลดงาและทำให้รถยกพาเลททรงตัวจะช่วยลดพลังงานสะสมและรักษาสมดุลของจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำขณะทำงาน

การหาตำแหน่งของถังพักน้ำ ปลั๊กถ่ายน้ำ และปลั๊กเติมน้ำ

ผู้ใช้งานส่วนใหญ่รู้วิธีการปั๊มและบังคับทิศทางแม่แรง แต่ไม่รู้ว่าน้ำมันไฮดรอลิกอยู่ตรงไหนกันแน่ เพื่อให้เชี่ยวชาญวิธีการเติมน้ำมันแม่แรงยกพาเลทอย่างถูกต้อง คุณต้องระบุตำแหน่งของถังเก็บน้ำมัน จุดระบาย และจุดเติมน้ำมันก่อนที่จะคลายชิ้นส่วนใดๆ

• ตำแหน่งที่ตั้งอ่างเก็บน้ำโดยทั่วไป
  • ติดตั้งรวมอยู่ในชุดปั๊มไฮดรอลิกที่ฐานของด้ามจับ
  • โดยปกติจะเป็นตัวเรือนหล่อขนาดเล็กอยู่ด้านหลังหรือใต้กระบอกยก มีปลั๊กเติมที่มองเห็นได้หนึ่งอัน.
• การระบุตำแหน่งปลั๊กเติมน้ำมัน
  • โดยทั่วไปจะมีปลั๊กหัวหกเหลี่ยมขนาดเล็กหรือปลั๊กแบบขันเกลียวอยู่ใกล้ด้านบนหรือด้านข้างของตัวปั๊ม
  • อาจมีเครื่องหมาย “OIL” หรือสัญลักษณ์กำกับไว้ หากไม่มี ให้ตรวจสอบจากคู่มือของแม่แรงอีกครั้ง
  • ควรทำความสะอาดบริเวณนั้นให้สะอาดหมดจดก่อนถอดออกทุกครั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ และทำให้ซีลเสียหาย.
• การระบุตำแหน่งของปลั๊กท่อระบายน้ำหรือวิธีการระบายน้ำ
  • แม่แรงบางรุ่นจะมีปลั๊กสำหรับระบายน้ำโดยเฉพาะอยู่ที่จุดต่ำสุดของตัวปั๊ม
  • รุ่นอื่นๆ ใช้พอร์ตเดียวกันสำหรับเติมและระบายน้ำ เพียงแค่หมุนแม่แรงเพื่อให้พอร์ตอยู่ต่ำสุดสำหรับการระบายน้ำและอยู่สูงสุดสำหรับการเติม เพื่อตั้งระดับให้ถูกต้อง.
  • หากไม่มีท่อระบายเฉพาะ น้ำมันเครื่องเก่ามักจะถูกดูดออกโดยใช้ปั๊มดูดผ่านช่องเติมน้ำมัน
• ตรวจสอบระดับน้ำมันอ้างอิง
  • ในแม่แรงมือหลายๆ รุ่น คำว่า "เต็ม" หมายถึงเมื่อระดับน้ำมันถึงขอบล่างของรูเติมน้ำมัน โดยที่โช้คหน้าลดระดับลงจนสุด.
  • การออกแบบอื่นๆ ระบุระยะห่าง (เช่น 1-2 ซม.) ใต้ขอบล่างของฝาปิดเพื่อเว้นพื้นที่สำหรับการขยายตัว และป้องกันแรงดันเกิน.

รายการตรวจสอบค้นหาตำแหน่งอย่างรวดเร็ว

ถ้าไม่แน่ใจ ให้ไล่จากด้ามจับลงไปยังจุดที่ด้ามจับหมุนเข้ากับบล็อกปั๊ม มองหาตัวเรือนโลหะแข็งที่เชื่อมต่อกับกระบอกยก ปลั๊กเกลียวที่อยู่สูงที่สุดในตัวเรือนนั้นมักจะเป็นจุดเติม ส่วนปลั๊กที่อยู่ต่ำที่สุดมักจะเป็นจุดระบาย

การระบาย การเติม และการไล่ลมออกจากระบบ

นี่คือขั้นตอนหลักที่คนส่วนใหญ่หมายถึงเมื่อถามถึงวิธีการเติมน้ำมันหล่อลื่นให้กับรถยกพาเลท ปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงอากาศที่ติดอยู่ การเติมมากเกินไป หรือการปนเปื้อน

1. เตรียมการระบายน้ำ
   • ลดโช้คหน้าลงจนสุด แล้วตั้งคันบังคับไปที่ตำแหน่ง LOWER จากนั้นจึงตั้งไปที่ตำแหน่งกลาง
   • วางถาดรองน้ำมันไว้ใต้ปั๊มไฮดรอลิก
   • หากการออกแบบกำหนดไว้ ให้วางแม่แรงตะแคงข้าง โดยให้ปลั๊กถ่ายน้ำอยู่ต่ำสุด เพื่อระบายน้ำออกจากอ่างเก็บน้ำจนหมด.
2. ถ่ายน้ำมันไฮดรอลิกเก่าออก
   • ค่อยๆ คลายปลั๊กถ่ายน้ำมันออกด้วยประแจที่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการถอดออกอย่างรวดเร็วเพราะอาจทำให้น้ำมันกระเด็นได้ และการปนเปื้อน.
   • ปล่อยให้น้ำมันไหลออกจนกว่าการไหลจะหยุด ซึ่งอาจใช้เวลาหลายนาที
   • ตรวจสอบปลั๊กถ่ายน้ำมันและแหวนรองซีลว่าสึกหรอหรือไม่ หากชำรุดให้เปลี่ยนใหม่
   • เช็ดทำความสะอาดพื้นผิวที่นั่งก่อนติดตั้งปลั๊กถ่ายน้ำมันกลับเข้าไป โดยขันให้แน่นด้วยมือ จากนั้นใช้ประแจขันให้แน่นอีกครั้ง
3. ตรวจสอบสภาพน้ำมันเครื่อง (ไม่จำเป็น แต่แนะนำให้ทำ)
   • ลักษณะน้ำขุ่นแสดงว่าน้ำปนเปื้อนและจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำทั้งหมดและทำความสะอาดระบบ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน.
   • การพบอนุภาคโลหะบ่งชี้ถึงการสึกหรอภายในและจำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติม
4. เติมน้ำมันไฮดรอลิกชนิดที่ถูกต้องลงไป
   • หมุนแม่แรงกลับไปยังตำแหน่งที่ต้องการเพื่อเติมน้ำ (ตั้งตรงหรือวางตะแคงโดยให้ด้านที่ใช้เติมน้ำอยู่ด้านบน ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)
   • ถอดจุกปิดช่องเติมน้ำมันออก แล้วทำความสะอาดบริเวณรอบๆ รูอีกครั้ง
   • ใส่กรวยสะอาดแล้วค่อยๆ เทน้ำมันไฮดรอลิกเกรดที่กำหนด (โดยทั่วไปคือน้ำมันไฮดรอลิก ISO VG32 หรือ 10W) ​​จนระดับน้ำมันอยู่ที่ก้นรูเติม หรือประมาณ 1-2 ซม. ต่ำกว่าขอบล่างของฝาปิด ตามที่ระบุไว้ เพื่อป้องกันการเติมมากเกินไป.
   • โดยทั่วไปแล้ว รถยกพาเลทแบบใช้มือจะมีปริมาตรความจุประมาณ 0.4 ลิตร แต่ควรปฏิบัติตามข้อมูลที่ผู้ผลิตระบุไว้เสมอ สำหรับโมเดลของคุณ.
   • ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันกลับเข้าไปใหม่และขันให้แน่นสนิท แต่อย่าขันแน่นเกินไป
5. ไล่ลมออกจากระบบไฮดรอลิก
   • ตั้งคันโยกควบคุมไปที่ตำแหน่งล่างสุด
   • เมื่อไม่มีน้ำหนักกดลงบนตะเกียบ ให้ปั๊มคันโยกหลายๆ ครั้ง (โดยทั่วไปประมาณ 10-15 ครั้ง) เพื่อดันอากาศกลับไปยังกระบอกเก็บอากาศและออกทางท่อส่งกลับ จนกว่าระบบขนส่งจะกลับสู่ภาวะปกติ.
   • หมุนคันโยกไปที่ตำแหน่งยก (RAISE) และทดสอบการยก หากการเคลื่อนไหวไม่ราบรื่นหรือส้อมไม่ยกขึ้นจนสุด ให้ทำซ้ำขั้นตอนการไล่ลมอีกครั้ง ด้วยจังหวะการสูบเพิ่มเติม.
6. การทดสอบการทำงานและการตรวจสอบการรั่วไหล
   • ยกและลดระดับงาหลายๆ ครั้งให้สุดระยะการเคลื่อนที่โดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก
   • ทดสอบโดยใช้แรงกดปานกลางภายในขีดจำกัดความสามารถที่กำหนด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการยกเป็นไปอย่างราบรื่น สม่ำเสมอ และการลดระดับเป็นไปอย่างควบคุมได้
   • ตรวจสอบบริเวณจุดเติมน้ำมัน จุดระบายน้ำ กระบอกสูบ และจุดเชื่อมต่อท่อต่างๆ ว่ามีรอยรั่วซึมหรือหยดน้ำหรือไม่ และขันให้แน่นอีกครั้งหากจำเป็น.
7. กำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วอย่างถูกวิธี
   • เทน้ำมันที่แยกออกมาใส่ภาชนะที่มีฝาปิดสนิทและติดฉลากกำกับ
   • นำไปที่โรงงานรีไซเคิลหรือกำจัดน้ำมันที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น ห้ามเทลงท่อระบายน้ำหรือพื้นดินเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม.

กลุ่มสเต็ป	การดำเนินการที่สำคัญ	ตัวบ่งชี้ทั่วไปของ "การทำอย่างถูกต้อง"
การระบายน้ำ	เปิดจุกระบายน้ำด้านล่างสุด แล้วเทน้ำในถังเก็บน้ำทั้งหมดลงในถาด	ไม่มีน้ำหยดอีกต่อไปหลังจากผ่านไปหลายนาที ปลั๊กและที่นั่งสะอาด
เติม	เติมน้ำมันไฮดรอลิกเกรดที่ถูกต้องจนถึงระดับที่กำหนด	เติมน้ำมันให้ถึงระดับรูเติม หรือระยะที่กำหนดต่ำกว่าขอบ
ตกเลือด	ดึงคันโยกขึ้นลง 10-15 ครั้ง โดยให้คันโยกอยู่ในตำแหน่งล่าง	งาของรถยกยกขึ้นได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการกระตุกหรือติดขัด
ตรวจสอบการรั่วไหล	ตรวจสอบหัวเทียน กระบอกสูบ และจุดเชื่อมต่อต่างๆ ขณะทดสอบด้วยเครื่องยก	ไม่มีการซึมหรือหยดน้ำให้เห็นหลังจากใช้งานไปหลายรอบ

แก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วหลังจากกรอกข้อมูล

หากโช้คไม่ยกขึ้นหลังจากเติมน้ำมันแล้ว ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อน จากนั้นทำขั้นตอนการไล่ลมซ้ำอีกครั้งโดยให้คันโยกอยู่ในตำแหน่ง LOWER และปั๊มหลายๆ ครั้ง หากโช้คยังคงเลื่อนลงเมื่อรับน้ำหนัก ให้ตรวจสอบการรั่วไหลภายนอกหรือซีลที่สึกหรอ หากแม่แรงไม่สามารถลดระดับลงได้ วาล์วลดระดับอาจต้องปรับเล็กน้อย

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเครื่อง ระยะเวลาการบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหา

เกรดน้ำมัน ความหนืด และปริมาณที่แนะนำ

การเลือกน้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะสมเป็นพื้นฐานสำคัญในการเรียนรู้วิธีเติม น้ำมันให้กับ รถยกพาเลทอย่างถูกต้อง เกรดหรือความหนืดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การสูบน้ำมันยาก การยกน้ำหนักอ่อนลง และซีลสึกหรอเร็วกว่ากำหนด ใช้ส่วนนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงทางวิศวกรรมอย่างรวดเร็วก่อนที่คุณจะเปิดจุกเติมน้ำมัน

พารามิเตอร์	รถยกพาเลทแบบใช้มือทั่วไป	หมายเหตุ :
ประเภท/มาตรฐานน้ำมัน	น้ำมันไฮดรอลิก ISO VG32 (น้ำมันไฮดรอลิกอุตสาหกรรม 10W)	ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับมือ แจ็คพาเลท ได้รับการแนะนำจากคู่มือบริการหลายฉบับ
ความหนืดที่ 40°C	≈ 30 cSt	มีคุณสมบัติการไหลและความแข็งแรงของฟิล์มที่สมดุลเหมาะสมกับอุณหภูมิในคลังสินค้าทั่วไป เมื่อเติมน้ำในอ่างเก็บน้ำ
ความจุของระบบ	≈ 0.4 ลิตร (0.1 แกลลอน)	เป็นเรื่องปกติสำหรับอุปกรณ์แบบแมนนวลหลายรุ่น โปรดตรวจสอบข้อมูลบนแผ่นป้ายข้อมูลหรือคู่มือของแจ็คเสมอ ก่อนเติม
ระดับอ้างอิงการเติม	บริเวณก้นรูเติมน้ำยา หรือ 1-2 ซม. ใต้ขอบล่างของฝาครอบ	ป้องกันการเติมมากเกินไปและการรั่วซึมที่เกิดจากแรงดัน ระหว่างการเติมเงิน
รถยกพาเลทไฟฟ้า (สำหรับอ้างอิง)	L-HV32 (-5°C ถึง 40°C), L-HV15 (-10°C ถึง -5°C)	แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำทุกปีสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยมีเกรดที่ตรงกับอุณหภูมิ

เมื่อวางแผนการเติม น้ำมันหล่อลื่นให้กับ รถยกพาเลทควรเลือกน้ำมันที่มีความหนืดเหมาะสมกับอุณหภูมิแวดล้อมเสมอ น้ำมันที่ข้นเกินกว่าที่กำหนดจะทำให้ต้องออกแรงดึงด้ามจับมากขึ้นและอาจทำให้ยกพาเลทได้ไม่สุด ในขณะที่น้ำมันที่เหลวเกินไปอาจทำให้เกิดการรั่วซึมภายในและไหลย้อนขณะรับน้ำหนักได้

เคล็ดลับการเลือกใช้น้ำมันอย่างเหมาะสม

ควรใช้ ISO VG32 เว้นแต่ว่าคุณทำงานในสภาพอากาศหนาวจัดหรือร้อนจัดเป็นประจำ และผู้ผลิตอนุญาตให้ใช้เกรดอื่นได้ หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เว้นแต่จะระบุไว้อย่างชัดเจนในคู่มือ เนื่องจากส่วนผสมของสารเติมแต่งและเส้นโค้งความหนืดแตกต่างจากน้ำมันไฮดรอลิกโดยเฉพาะ

ความถี่ในการตรวจสอบและรายการตรวจสอบการหล่อลื่นแบบบูรณาการ

การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกจะได้ผลก็ต่อเมื่อดำเนินการควบคู่ไปกับขั้นตอนการตรวจสอบที่ง่ายและทำซ้ำได้ เป้าหมายคือการตรวจจับระดับน้ำมันต่ำ การปนเปื้อน หรือการรั่วไหล ก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาที่ทำให้เครื่องจักรหยุดทำงานหรือกระบอกสูบเสียหาย

งาน	ความถี่ที่แนะนำ	สิ่งที่ควรสังเกต/ควรทำ
ตรวจสอบรอยรั่วและความเสียหายด้วยสายตา	การเตรียมตัวก่อนเข้ากะประจำวัน	ตรวจสอบบริเวณรอบปั๊ม กระบอกสูบ ท่อ และใต้แม่แรง เพื่อหาคราบน้ำมันใหม่และความเสียหายทางกลไก ก่อนใช้
การทดสอบการทำงานของระบบไฮดรอลิก	ทุกวัน	ยกและวางขณะรับน้ำหนักเบาๆ ตรวจสอบการกระตุก การเคลื่อนตัว หรือเสียงผิดปกติ เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบความปลอดภัย
เช็คระดับน้ำมันเครื่อง	รายเดือนถึง 6 เดือน	ลดโช้คหน้าลงจนสุด เปิดจุกเติมน้ำมัน ตรวจสอบว่ามีน้ำมันอยู่ใกล้รูเติมโดยไม่มีฟองหรือสีขุ่น และเติมเงินหากจำเป็น
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆปี	ถ่ายน้ำยาหล่อเย็นออก เติมน้ำยาหล่อเย็น ISO VG32 ใหม่ และไล่ลมออกจากระบบ เพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพ
การหล่อลื่นตลับลูกปืนและเพลา	ทุกเดือน และหลังการล้างทำความสะอาด	ทาจาระบีที่ล้อ เพลา และข้อต่อต่างๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและการลื่นไถล เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการหล่อลื่น
การทำความสะอาดและตรวจสอบล้อ	รายสัปดาห์หรือตามความจำเป็น	กำจัดเชือก ฟิล์ม และเศษสิ่งสกปรกออก ตรวจสอบดูว่ามีรอยบุ๋มหรือรอยแตกหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงแรงต้านการกลิ้ง
ตรวจสอบการจัดแนวโซ่	ภาพรวมประจำวันอย่างรวดเร็ว	ตรวจสอบว่าโซ่ควบคุมเข้าที่อย่างถูกต้องหรือไม่ หากงาไม่ลดระดับลงอย่างราบรื่น และปรับตำแหน่งใหม่หากจำเป็น

การผนวกการตรวจสอบเหล่านี้เข้ากับกระบวนการของคุณ จะทำให้การเติม น้ำมันหล่อลื่นให้กับ รถยกพาเลทเป็นเพียงขั้นตอนหนึ่งในโปรแกรมความน่าเชื่อถือที่ครอบคลุมมากขึ้น ผลตอบแทนที่ได้คือ แรงที่ใช้ในการยกที่ลดลง การชำรุดน้อยลง และอายุการใช้งานของซีลและล้อที่ยาวนานขึ้น

• ควรตรวจสอบระบบไฮดรอลิกทุกครั้งเมื่องาของรถยกอยู่ในตำแหน่งต่ำสุดและไม่มีน้ำหนักบรรทุกในแม่แรง
• รักษาบริเวณปั๊มน้ำให้สะอาด เพื่อให้คุณสามารถตรวจพบรอยรั่วใหม่ได้อย่างรวดเร็ว
• บันทึกการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการเติมน้ำมันเครื่อง การบริโภคน้ำมันเครื่องที่เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติมักบ่งชี้ว่ามีรอยรั่ว

รายการตรวจสอบการหล่อลื่นแบบครบวงจร (คัดลอกและใช้งานได้ง่าย)

ระบุรายการเหล่านี้ในเอกสารการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของคุณ: 1) ตรวจสอบระดับและสีของน้ำมัน 2) อัดจาระบีที่ล้อและเพลา 3) ตรวจสอบการจัดแนวโซ่ 4) ทำความสะอาดล้อและปลายส้อม 5) เช็ดทำความสะอาดปั๊มและกระบอกสูบ 6) ทดสอบการทำงานในตำแหน่งยก ลด และตำแหน่งกลาง

การวินิจฉัยปัญหาการยกตัว การเคลื่อนตัว และการรั่วไหล

เมื่อรู้สึกว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นที่ด้ามจับ ให้เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระบบไฮดรอลิกอย่างง่ายก่อนที่จะสรุปว่าชิ้นส่วนหลักเสียหาย ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดจากระดับน้ำมัน สภาพน้ำมัน อากาศที่ติดอยู่ หรือการปรับวาล์ว

อาการ	สาเหตุอาจเกิดจากระบบไฮดรอลิก	ดำเนินการที่แนะนำ
ส้อมยกไม่ขึ้นหรือยกขึ้นช้ามาก	ระดับน้ำมันต่ำ น้ำมันข้นเกินไป หรือมีอากาศในระบบ ส่งผลต่อปริมาณน้ำที่สูบออกจากปั๊ม	ตรวจสอบและเติมน้ำมันเครื่อง ISO VG32 ให้เต็ม ไล่ลมออกโดยการปั๊มโดยดึงคันโยกไปที่ตำแหน่งล่าง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดตามที่ระบุไว้ สำหรับแจ็ค
งาจะยกขึ้นแต่จะเลื่อนลงเมื่อรับน้ำหนัก	การรั่วไหลภายในผ่านซีลหรือน้ำมันปนเปื้อนที่มีเศษสิ่งสกปรกปนอยู่	ตรวจสอบน้ำมันเครื่องว่ามีลักษณะขุ่นหรือสกปรกหรือไม่ หากพบ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และตรวจสอบซีลกระบอกสูบและวาล์วว่าสึกหรอหรือมีรอยขีดข่วนหรือไม่ หากการเบี่ยงเบนยังคงดำเนินต่อไป
การยกแบบกระตุกหรือแบบ “เป็นจังหวะ”	ฟองอากาศในวงจรไฮดรอลิกหลังจากเติมน้ำมันหรือขนส่ง แนะนำความสามารถในการบีบอัด	ระบบไล่ลม: ตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่ง LOWER แล้วปั๊มคันโยกหลายๆ ครั้ง จากนั้นทดสอบอีกครั้งภายใต้แรงกดเบาๆ
ส้อมไม่ลดระดับลง หรือลดระดับลงอย่างช้ามาก	วาล์วลดระดับปรับไม่ถูกต้อง หรือกลไก/โซ่ไม่ตรงแนว	ค่อยๆ ขันหรือคลายสกรูวาล์วลดระดับตามคู่มือ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ควบคุมเข้าที่บนคันโยกอย่างถูกต้อง เพื่อคืนความราบรื่นในการลดระดับ
มีคราบน้ำมันปรากฏให้เห็นบนพื้นหรือกรอบ	ซีลเสียหาย ปลั๊กหลวม หรือการเติมน้ำมันมากเกินไปเรื้อรัง	ทำความสะอาดบริเวณที่รั่วซึม หาจุดที่รั่ว ขันปลั๊กเติม/ถ่ายน้ำมันให้แน่น และเปลี่ยนซีลที่ชำรุด ปรับระดับน้ำมันให้ถูกต้องในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป เพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ

• เมื่อตรวจสอบหาสาเหตุของปัญหา "ยกไม่ขึ้น" ควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าคันโยกควบคุมอยู่ในตำแหน่ง "ยกขึ้น" จริงๆ
• หากเกิดปัญหาขึ้นทันทีหลังจากที่คุณเรียนรู้วิธีการเติมแล้ว แจ็คพาเลท เติมน้ำมัน ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง และทำซ้ำขั้นตอนการไล่ลม
• หากยังคงมีอาการโยกเยกหรือสูญเสียแรงยกอย่างต่อเนื่องหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันใหม่และไล่ลมแล้ว มักบ่งชี้ว่าซีลสึกหรอหรือมีรอยขีดข่วนภายใน ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมจากช่างผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อใดควรหยุดและติดป้ายห้ามใช้งานแม่แรง

ควรหยุดใช้งานรถยกพาเลทหากพบเห็นสิ่งต่อไปนี้: 1) งาตกอย่างรวดเร็วขณะรับน้ำหนักต่ำกว่าพิกัด 2) มีรอยรั่วภายนอกขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถขันให้แน่นได้ 3) ชิ้นส่วนปั๊มบิดงอหรือมีสนิมกัดกร่อนอย่างรุนแรง การใช้งานต่อไปในสภาวะเหล่านี้มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายกะทันหันและสูญเสียน้ำหนักบรรทุก

การตรวจสอบขั้นสุดท้ายเพื่อยืดอายุการใช้งานของรถยกพาเลท

การดูแลรักษาน้ำมันไฮดรอลิกอย่างถูกต้องจะเปลี่ยนรถยกพาเลทจากเครื่องมือสิ้นเปลืองให้กลายเป็นสินทรัพย์ระยะยาว เกรดน้ำมันที่เหมาะสม ถังเก็บน้ำมันที่สะอาด และระดับน้ำมันที่ถูกต้องจะช่วยรักษาระดับแรงดันให้คงที่ หล่อลื่นซีล และทำให้ประสิทธิภาพการยกเป็นไปอย่างคาดการณ์ได้ การไล่ลมออกหลังจากเติมน้ำมันจะช่วยขจัดฟองอากาศที่ยุบตัวได้ ซึ่งเป็นสาเหตุของการเคลื่อนไหวที่ไม่ราบรื่นและการยึดจับน้ำหนักที่ไม่ดี ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้คนและสินค้าโดยตรง

การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอจะช่วยปิดวงจรการทำงาน การตรวจสอบการรั่วซึมและการทำงานทุกวันจะช่วยตรวจจับความเสียหายของซีลได้ตั้งแต่เนิ่นๆ การตรวจสอบระดับน้ำมันทุกเดือนจะช่วยป้องกันการดูดอากาศและการเกิดโพรงอากาศ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันประจำปีจะช่วยชะล้างน้ำและอนุภาคต่างๆ ที่ค่อยๆกัดกร่อนกระบอกสูบและวาล์ว เมื่อคุณรวมสิ่งเหล่านี้เข้ากับการหล่อลื่นและความสะอาดของล้อ คุณจะลดแรงต้านการหมุนและลดภาระของชุดไฮดรอลิกได้

สำหรับทีมปฏิบัติงานและบำรุงรักษา แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดนั้นง่ายมาก ให้ใช้มาตรฐานน้ำมันไฮดรอลิก ISO VG32 สำหรับรุ่นควบคุมด้วยมือ เว้นแต่ผู้ผลิตรถยกพาเลท Atomoving ของคุณจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น กำหนดตารางการตรวจสอบและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันให้แน่นอน ควรลดงาลงทุกครั้ง ลดแรงดันในระบบ และทำงานอย่างสะอาดเมื่อเปิดปลั๊ก ปฏิบัติตามนิสัยเหล่านี้ แล้วรถยกพาเลทของคุณจะยกได้อย่างราบรื่น ยึดของได้อย่างมั่นคง และใช้งานได้ยาวนานในราคาที่ประหยัด

คำถามที่พบบ่อย (FAQs)

วิธีการเติมน้ำมันให้กับรถยกพาเลททำอย่างไร?

ในการเติมน้ำมันไฮดรอลิกให้กับรถยกพาเลท ขั้นแรกให้แน่ใจว่าคันโยกควบคุมอยู่ในตำแหน่ง “ลง” ขณะยืนอยู่ด้านหลังคานลาก อย่าคลายหรือถอดฝาปิดน้ำมันออก แต่ให้เน้นที่การไล่ลมในระบบไฮดรอลิก เติมน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในท่อดูดจนเต็ม จากนั้นติดตั้งท่อดูดกลับเข้ากับข้อต่ออย่างระมัดระวัง และขันแคลมป์ให้แน่นเพื่อเสร็จสิ้นกระบวนการคู่มือการไล่ลมปั๊มไฮด รอลิ ก

หลังจากเติมน้ำมันลงในรถยกพาเลทแล้ว คุณควรทำอะไรต่อ?

หลังจากเติมน้ำมันลงในรถยกพาเลทแล้ว ให้ปั๊มด้ามจับอย่างแรงหลายๆ ครั้ง โดยให้คันโยกควบคุมอยู่ในตำแหน่ง "ลง" วิธีนี้จะช่วยไล่อากาศที่ติดอยู่ภายในระบบไฮดรอลิกออก และทำให้มั่นใจได้ว่ารถยกทำงานได้อย่างถูกต้อง ควรใช้ความระมัดระวังเสมอเมื่อทำงานกับระบบไฮดรอลิก เคล็ด ลับการบำรุงรักษารถยกพาเลท